标致508l最小离地间隙(标致508地盘高度)

标致508L高速稳过迈腾,比雅阁有个性,可惜没人识货

就拿 标致508l这款中型轿车来说 ，该车的厚重底盘使其高速行驶稳过迈腾
，再加上比雅阁个性的外观，可惜这款车依然没人识货 ，导致这款车在10月份月销量只有三位数 。标致508l的前脸融入了个性化的元素
，前脸最有吸引力的就是大灯外沿配备的獠牙型日间行车灯了，灯光点亮看上去特别有攻击性 ，犹如一头发狠的猛兽
，有一种神圣不可侵犯的气场
。

有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车

1、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢
，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题
，很显然标致508L不符合国人购车需求。

2 、法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位
、品牌影响力不足及市场运营短板，具体体现在配置策略、空间实用性 、外观设计及渠道管理等方面 。

3
、东风标致508L的推出是法系品牌针对中国市场的重要调整 ，但其能否扭转法系车颓势需从产品力、市场定位 、品牌影响力三方面综合分析：产品力调整：针对性优化但存在争议空间与动力升级 轴距加长：508L针对中国市场加长轴距
，提升了后排空间，符合国内消费者对“大空间 ”的偏好
。

4
、而从举报里的典型性故障看来 ，标致508L发生的故障关键为天窗异响、雨刷器故障 、刹车异响、变速箱异响
、发动机异响、变速箱顿挫等
，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。

5 、标致508L 若想要一台有个性点的B级车 ，也许很多人会推荐标致的508L
，全新改款的标致508L颜值高
、配置高但价格不高，不过考虑到保值率的问题 ，很可能就不会买了，要知道除了国产之外
，最不保值的车型就是法系车 。

6、内饰：标致508L内饰很不错，几乎所有能摸到的地方都用柔软材料制作而成 ，车内空间层次分明
。不足之处与8T对比：相比8T
，它在动力 、安全配置和舒适度上存在差距。若对动力有较高追求，喜欢体验推背感 ，或经常需要急加速
、快速超车
，8T车型会更适合 。

入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?

1、虽然标致508L取消了无框车门和掀背设计，一定程度上拉低了竞争力 ，但论起颜值造诣
，放在同级别中依旧很能打。前脸方面，家族式设计风格均没有缺席 ，得益于标致标志性的狮爪大灯 、点阵装饰的矩形进气格栅以及低趴姿态的车身布局
，让这款标致508L颇有几分性能轿跑的既视感
。

2
、价格方面，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本
，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价 ，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距
，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑。

3、明显短板 配置偏低（入门版）：先锋版仅配备卤素大灯 、织物座椅
、塑料方向盘
，缺乏倒车影像（驾趣版也无），实用性不足 。 动力后段乏力：6T车型中后段加速（时速100km/h以上）动力储备不足 ，深踩油门时发动机噪音明显
。

4、内饰：标致508L内饰很不错
，几乎所有能摸到的地方都用柔软材料制作而成，车内空间层次分明。不足之处与8T对比：相比8T ，它在动力 、安全配置和舒适度上存在差距 。若对动力有较高追求
，喜欢体验推背感，或经常需要急加速、快速超车 ，8T车型会更适合
。

5
、其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题
，很显然标致508L不符合国人购车需求。不过话说回来，如果标致508L是一台日系车、德系车很有可能成为爆款车型 。聊了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

2019款标致508l离地间隙

1 、综上所述
，2019款标致508L的离地间隙为165mm，这一设计既保证了车辆的通过性 ，又兼顾了操控性和行驶稳定性
，为驾驶者提供了更加舒适
、安全的驾驶体验 。

2、019款标致508l的离地间隙空载状态下大约在110-120毫米左右
。 车辆的离地间隙会因车型 、配置以及测量方式等因素存在一定差异。标致508l作为一款中型轿车，其离地间隙设计是综合考虑了车辆的操控性
、稳定性以及通过性等多方面因素 。

3、019款标致508L的离地间隙空载状态下大约在110-120毫米左右。 车辆的离地间隙对于其通过性有着重要影响
。2019款标致508L这样的离地间隙 ，在城市道路行驶时
，能较好地应对一些常见的路面不平整情况，比如小坑洼 、减速带等 ，一般不会刮擦到底盘。

4
、0T发动机在1500 - 4000转区间爆发320Nm最大扭矩
，最大功率186马力，0 - 100公里加速1秒 ，高速超车能力更出众 。标致508L底盘与配置：由东风标致引入国产后减配无框车门，降低高速行驶噪音
，有法系车底盘优势，操控领先同级别车型
。低配车型无定速巡航功能 ，但胎压报警和疲劳驾驶提示全系标配。

5、媲美B级车的超长轴距
，还有191mm的离地间隙，有需求的车友不妨关注下 。此外 ，2019年即将上市的车还有
，比如合资车全新一代Polo Plus 、新款福特福睿斯
、马自达昂克赛拉新车、雪铁龙C6新车型 、标致508L特别版、2019款宝马4系等，自主品牌有2019款景逸S50
、荣威i6 PLUS、睿行ES30等等
。

6 、动力部分 ，标致江歌150搭载单缸水冷四冲程发动机。配合电喷系统
，数据表现相当不错 。6000转爆发12Nm最大扭矩，7500转爆发3kw最大功率
。相比国内一些运动滑板车 ，动力表现相对较弱
，但对于城市通勤完全满意。不过这款车的最小离地间隙只有105mm，所以过台阶的时候要特别注意 。

标志踏板摩托车性能怎么样

1
、标志踏板摩托车的性能卓越 ，具体表现在以下几个方面：动力性能：高效单缸发动机：提供充足动力的同时，兼顾燃油经济性
，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能展现出平稳而灵敏的加速性能
。操控性能：轻巧车身：使得驾驶者在复杂的交通环境中能够游刃有余 ，灵活应对各种路况。

2、标志200踏板摩托车在动力 、稳定性
、外观及安全配置等方面综合表现良好
，但也有一些不足之处 。动力性能：标志200踏板摩托车，如Citystar200i和PULSION 211 ，搭载法国原装进口发动机或第二代GT200水冷四气门发动机
，提供强劲且流畅的动力输出，加速过程无顿挫感。

3、动力上 ，它搭载的200cc发动机
，动力输出平稳，加速表现良好 ，能轻松应对城市道路的各种路况
。在油耗方面
，相对同级别车型来说，也处于较为合理的水平。总的来说 ，标志200踏板摩托车是一款综合性能不错的踏板车，适合追求时尚外观和实用性能的消费者 。

4 、标志200踏板摩托车在踏板摩托车领域有着一定特点
。它动力表现较为充沛
，能满足日常骑行及一些中短途出行需求。外观设计时尚且具有辨识度，整体造型流畅 。配置方面也有可圈可点之处 ，刹车系统能提供较好的制动效果
，保障骑行安全
。

标致508L,两套动力可选,不到16万起,为何叫好不叫座

1
、价格方面，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型
，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价
，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下
，性价比高这点毋庸置疑。除了价格富有诚意以外，标致508L的产品力同样有着十足的看点 。

2、当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点 ，那就是在于底盘扎实 、操控性好，正是因为如此
，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注
。综合来说，品牌知名度低 ，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。

3
、标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的
，尤其是前排中央通道下方的储物空间，不仅设计思路很巧妙 ，还提供无线充电功能 。后备厢内部的造型很规整
，并且开口也比老款车型更大一些，后排座椅也支持4/6比例放倒 ，增加了一些实用性
。

4、全新标致508L是一款具备L2自动驾驶 、夜视功能、可变阻尼悬架以及8T+8AT动力组合
，预售16万元起的中级轿车。以下是关于该车型的详细介绍：外观设计：标致508L的外观设计惊艳，车头采用双层进气格栅设计 ，点阵式进气格栅与狮眼大灯组相连
，视觉冲击力强 。