一汽大众帕萨特2020款/一汽大众帕萨特2021款

刷屏的帕萨特,复活的中保研?

据介绍，在今年8月份 ，中保研就到帕萨特的“二次测试 ”申请
，由于车型与此前版本不同，故符合中保研的测试标准 。从最终成绩来看 ，2019款帕萨特与2020款帕萨特存在明显差异
，其中最引入注意的便是正面25%偏置碰撞
。图片显示：帕萨特在64km/h的正面25%偏置碰撞中表现优秀，不仅车身没有发生碰撞移位 ，纵梁变形也很正常。

据官方信息，本次中保研对帕萨特的重新测试
，也是上汽大众于8月份主动提出的申请，显然是有备而来 。从最终成绩而论 ，2020款帕萨特的表现可以用优异来形容
，甚至是这次五款车里，成绩最好的
。

帕萨特的表现：2020款帕萨特作为唯一主动申请测试的车型 ，在碰撞测试中拿下7个G（优秀）评价
，成为这一批次中成绩最好的车型。其升级包括车身A柱采用全新制造工艺，全系标配前后排头部安全气帘 。网友反应与信任危机 尽管皓影和帕萨特的成绩优异 ，但网友对其信任度显著下降。

月2日下午
，中保研突然复活
。一下子公布了五款车型的碰撞测试结果。其中，还包括一撞出圈的 上汽大众帕萨特 ，顿时
，车圈沸腾了 。纵观图表中的五款车型，有两款都是老面孔
。其中一台 ，便是此前直接把中保研撞没声的广汽本田皓影。

如果用抖音的就行文案，其实只要小极将帕萨特的两次成绩拿出来
，再皱着眉头来一句， “你品 ，你细品！
” 相信这文章就爆了 。 但是
，我们要相信中保研……啊不！我们可以更加客观一点来看这件事
。 如何“品”帕萨特的复活？ 先解释第一个“居然 ”，这次的帕萨特是上汽大众主动申请测试的 ，就是“老师我申请补考
”那种。

帕萨特在中保研二刷高分通过,领克03和阿特兹竟折了?

作为阿特兹前车主
，一直都以马自达全系车型在IIHS出色的表现感到自豪，万万没想到一汽马自达生产的阿特兹在25%偏置碰撞测试中折了A柱 ，尽管生存空间不算太悲观
，但车身结构安全性明显不如海外版本 。

此前帕萨特第一次测试的结果大家都非常清楚，其结果并不好 ，尤其是正面25%偏置碰撞中
，A柱还发生弯折
。经过加强后，帕萨特主动申请重测 ，而这次的结果其也挽回了自己的颜面。虽然是主动申请测试，但帕萨特的测试车辆依然是由中保研在市面上随机选购
，并非厂商送的检测车，这一点消费者还是可以放心 。

所以 ，我们一方面需要中保研
，尽管因为“皓影事件”，中保研的公信力受到了质疑 ，但不可否认的是
，它的确在一定程度上倒逼了车企的进步，帕萨特二次测试获得优秀评价就是最好的例子；另一方面也要认可自主品牌的进步 ，没有它们的强势突围
，或许外资品牌还会更加为所欲为
。

L阿特兹和0T帕萨特在加速能力方面将将持平，油耗方面的劣势比较大。 要知道帕萨特还有380TSI版本的车型 ，0-100km/h加速能做到4秒
，油耗也只有7L/100km，阿特兹更加拍马难及 。 而在底盘调校方面 ，帕萨特的底盘是出了名的扎实紧致，阿特兹也是没有优势的。

中保研发新成绩:帕萨特一雪前耻,阿特兹马失前蹄

沉默许久的中保研
，终于再次发声了
。12月2日的下午，C-IASI中国保险汽车安全指数的官方微博 ，公布了一组最新成绩。其中涉及的测试车辆分别为广汽本田皓影 、 一汽马自达阿特兹
、上汽大众帕萨特、领克0哈弗H6 。此消息一出
，立刻引发了网友的热议，至于原因 ，想必大家都非常清楚
。

阿特兹此次碰撞测试成绩与2019年末大众帕萨特中保研碰撞测试“惊人 ”的相似
，帕萨特在正面25%的碰撞测试中比阿特兹更为严重，车舱严重变形A柱折断和没有配备侧面头部保护安全气囊 ，正面气囊更是“完美躲开”假人头部
，以至于正面25%偏置碰撞评级为P（较差）。

最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声 ，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩
，分别是哈弗H本田皓影 、领克0马自达阿特兹
、 大众帕萨特 。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义
。

而在此次测试中，帕萨特获得了7个G一个A的成绩 ，可以说这个成绩非常出色，哪怕是之前获得高分的亚洲龙
，其碰撞性与维修经济性评级也仅为P，而帕萨特为A。无论是整车安全性 ，还是碰撞后的维修经济性
，帕萨特表现都足够出色，可以说其再次封神 。

20款大众的帕萨特和迈腾哪个性价比高一点?

1、迈腾和帕萨特的选择需结合个人需求 ，若注重科技感与保值率选迈腾
，侧重家庭/商务用途及短期性价比选帕萨特
。

2 、迈腾和帕萨特作为大众品牌的中高级轿车，在动力配置、空间表现
、性价比等方面各有侧重 ，适合不同家用需求
，具体分析如下：核心定位与设计差异 迈腾：更偏向商务沉稳风格，车身线条相对修长 ，内饰采用对称式布局
，质感偏成熟稳重，适合注重商务形象与家用兼顾的用户。

3、帕萨特则通过更长车身（4948mm）和更低地台凸起提供更宽敞后排空间 ，且入门版标配主动刹车 、前方碰撞预警等安全配置，性价比更高 。两者在性能与配置上的侧重差异
，直接影响了用户对“档次感
”的感知
。

4
、如果对价格敏感或预算有限：帕萨特在价格上更具优势，同配置车型相比便宜近万元 ，因此性价比更高
，是更实用的选择。如果对品质有更高要求：迈腾在内饰做工用料以及钣金工艺方面略胜一筹，品质感更强 。如果对细节和品质有更高要求 ，迈腾将是更理想的选择。

5、迈腾和帕萨特都是大众旗下比较受欢迎的中型轿车
，在选择时可以综合多方面因素考量
。迈腾外观更显年轻动感，线条硬朗流畅 ，内饰注重质感与科技感的融合
，配置较为丰富，空间宽敞舒适 ，动力表现稳定且能满足日常及一些激烈驾驶需求。

6 、迈腾与帕萨特相比
，无法一概而论哪个档次更高，因为两者各有千秋 ，主要取决于消费者的个人偏好
、实用需求以及预算 。以下是对两款车型的详细比较：设计与风格 迈腾：迈腾的设计偏向于简约而不失大气，线条流畅
，整体给人一种稳重而时尚的感觉
。

帕萨特排量怎么选

1、帕萨特0版本相对更好。从动力性能上看，0版本由于排量更大 ，动力更为强劲
，特别是在需要加速或超车时，能够提供更快的速度和更好的加速体验 。而且 ，虽然5T发动机的功率通过涡轮增压技术得到了提升
，但在某些情况下，0版本的大排量自然吸气或涡轮增压发动机仍然会显得更为从容
。

2 、帕萨特有三种动力可以选择 ，分别是
、低功率（330TSI）、高功率（380TSI）
，好多朋友都会问 帕萨特究竟选的还是的，其实看完 帕萨特和有什么区别你就知道怎么选。

3 、【太平洋汽车网】帕萨特280和330的关键区别是两者的动力不同：帕萨特280指的是4升的发动机版本 ，最大扭矩为250N·m；而帕萨特330指的是0升的发动机版本
，最大扭矩为320N·m 。还是选择精英330比较好，这款汽车的动力要更充实一些 ，而且配置也丰富
。

4
、总的来说，帕萨特4（280）的动力是否足够
，完全取决于你的个人需求和驾驶习惯。如果经济性和实用性是你的首要考虑，那么4T是一个不错的选择 。但如果你倾向于追求更强劲的动力 ，那么8-0排量的车型可能是你的首选
。不过
，务必记得权衡可能存在的隐患问题。

5、帕萨特系列车型中并没有“300”排量车型 。帕萨特的动力选择丰富多样，主要包括以下几款车型：280tsi车型：搭载4升涡轮增压发动机 ，能输出150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。这款发动机在5000转/分时达到最大功率
，而在1750至3000转/分时，扭矩则达到峰值
。