兰博基尼带尾翼的车型/兰博基尼带尾翼的车型叫什么

兰博基尼小牛带尾翼吗

兰博基尼小牛带尾翼。兰博基尼小牛带尾翼的设计可以提供更好的空气动力学性能增加车辆的下压力，提高操控稳定性和高速性能这也是许多高性能跑车常见的设计元素 。兰博基尼小牛是一款高性能跑车 ，尾翼通常作为增加车辆下压力
，提升操控稳定性和高速性能的附件
。

另外，原车主还升级了尾翼。Huracan作为兰博基尼最畅销的跑车系列 ，去年4月份总销量就突破了2万大关
，比前辈Gallardo十年销量还多 。Huracan受欢迎最重要的一点就是外观，风格跟法拉利、迈凯伦 、阿斯顿马丁
、保时捷911都不一样 ，一直坚持走“犀利”路线
，棱角分明，看着就很有型
。

大牛是兰博基尼自家生产的车型 ，专指兰博基尼旗下的旗舰跑车
，如当代旗舰Aventador、上一代旗舰Murcielago和上上一代旗舰Diablo等。小牛则是兰博基尼被大众收购后，归奥迪旗下管理的车型 ，主要指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，如当代小牛Huracan和上一代小牛Gallardo 。

80年代兰博基尼Countach,车龄超30年,如今价值已是当年的3倍多

1 、近期
，在国内某收藏家车库中实拍一台80年代兰博基尼Countach，车龄超30年 ，如今价值已是当年的3倍多
。

2
、兰博基尼Countach：1980年代超跑代表
，剪刀门设计影响深远。捷豹XJS：豪华GT跑车，延续E-Type的优雅风格 。特点总结80年代汽车开始注重燃油效率（石油危机后）和电子化技术（如数字仪表、电喷系统） ，同时性能车文化（如日本JDM 、美国肌肉车复兴）逐渐兴起
。

3
、这个故事源自一个内部代号叫做“132 ”的项目
，在1985年，兰博基尼计划做一辆全新的跑车来成为之前品牌旗舰车型Countach的继任者。而大家可能有所不知的是 ，由设计大师操刀设计的 Diablo车型
，最终是在克莱斯勒的设计中心进行了最后的修改装饰，一切也正是因为克莱斯勒在当时是兰博基尼的股东 。

4、0 款兰博基尼CountachS 性能：4 升V-12 发动机/475 马力 ，0 秒破百。 该车毫无疑问是1970 和1980 年代青少年们的海报对象
。在当时
，把Countach S 引进美国等欧洲以外市场是非法的。

赛车版兰博基尼Urus,性能更强悍,但价格让许多人可望而不可及!_百度知...

1 、而最近我们看到了一辆赛车版兰博基尼Urus，这辆车要比普通的Urus更加拉风 。

2
、兰博基尼正式推出Urus Performante特别版车型 ，该车由Ad Personam高级个性化定制部门专为赛道顶级跑车Essenza SCV12车主打造，全球限量40辆
，国内售价32729万元人民币（含增值税）
。

3、兰博基尼Urus在迪拜的售价区间约为150万至400万迪拉姆（约合270万至720万元人民币），具体价格受车型配置 、选装包及政策影响显著。基础车型价格范围标准版：2023款0T V8标准版裸车价约150万至180万迪拉姆（约270万至320万元人民币） ，适合追求性价比的用户 。

4、兰博基尼作为世界顶级豪车品牌
，其品牌知名度毋庸置疑
。驾驶Urus出行，无疑将吸引众多目光和回头率 ，成为街头一道亮丽的风景线。然而
，这款车的价格不菲，属于豪车级别 ，让不少人望而却步 。尽管如此
，与满街的豪车相比，兰博基尼Urus依然独具特色 ，其独特的设计和卓越的性能让人在驾驶时更加自信
。

5
、今年兰博基尼Urus家族或将迎来新成员
，新车的实力不可小觑，它将是Urus家族中性能最好 ，最暴力的选手，车型代号为Urus ST-X赛车版。目前该车发布了一组渲染图
，该图由格雷布·达尼洛夫这位年轻设计师设计 。新车的车头保留了Urus家族的设计语言，整体非常扁平低矮 ，可大大降低车辆的风阻系数
。