宝马1系保值率为什么低/宝马一系值不值

宝马1系保值率为什么低

宝马1系保值率低的原因是豪华车的保值率本身就低 。像奔驰E级或者宝马5系以上的车型，在正常情况下保值率就不是那么高
。宝马1系前五年平均保值率分别为：57% ，53%
，43%，43% ，31%；保值率在紧凑型车之中排第62名。

低 。截止2023年6月20号，通过查询二手网站宝马1系售价显示
，宝马1系原车价格38-268万元，五年二手车报价大致在118-198万元 ，因此宝马1系的保值率低。

二手车商并非完全不收宝马
，而是对部分宝马车型收购意愿较低，主要原因集中在市场需求、产品特性和保值率等方面
。

为什么二手车商不收宝马

1 、二手车商并非完全不收宝马 ，而是对部分宝马车型收购意愿较低
，主要原因集中在市场需求
、产品特性和保值率等方面。

2、二手车商对收购宝马车较为谨慎，主要原因包括车辆老化问题 、发动机漏油隐患、流通性差以及维修保养成本高等方面 。首先 ，宝马主打操控性能
，其发动机
、变速箱和底盘调校在长期使用后易出现老化问题
。车辆经过长时间行驶，零部件磨损加剧 ，可能会出现异响、松散等状况
，严重影响驾驶体验。

3 、至于原因，无外乎是现在厂家也是低价甩卖该车型 ，从而导致新车比二手车价格还低，所以
，很多二手车商要么不收车，要么给出的价格往往令车主心碎 。这个时候 ，你或许会明白我为什么建议大家买车前要考虑卖车时可能遇到的问题了吧
。

4
、甚至很多人因为害怕周围人乱说而不敢轻易购买宝马1系
，所以，二手车商自然不愿意收这样的车了。总体来说 ，和因为油耗问题而被二手车商拒绝的纳智捷大7 SUV不同
，上面这3款车的油耗表现其实都还不错，而且也很实用 。

5、经济能力变化导致车辆置换收入下降或资金链断裂：部分车主因突发经济变故（如失业 、生意失败
、家庭重大支出等） ，无法继续承担豪华车的贷款、保养 、保险等费用
，只能选择卖车止损
。

6
、原因如下：宝马530le虽然号称小钢炮，但其实6T的118i加速表现并不抢眼 ，动力表现一般。 530le毕竟是四年多以前的车型了
，虽然经典设计很多，但外观还是有些过时了 ，15万买这个别人一看就知道是二手车 。

宝马1系的保值率

市场保值率宝马品牌在市场上具有一定的保值率，宝马1系虽然是入门级车型
，但相比一些普通品牌车型，在二手车市场上的保值情况还是相对较好的
。这意味着在车辆使用一段时间后 ，如果想要更换车辆
，在二手车交易时能够相对少损失一些钱。

低 。截止2023年6月20号，通过查询二手网站宝马1系售价显示 ，宝马1系原车价格38-268万元
，五年二手车报价大致在118-198万元，因此宝马1系的保值率低。

宝马1系前五年平均保值率分别为：57% ，53%
，43%，43% ，31%；保值率在紧凑型车之中排第62名
。关于宝马轿车的相关信息如下：造型特点：宝马轿车车身造型具有鲜明的特色
，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。

马自达阿特兹、本田思铂睿 、日产天籁
、大众帕萨特、宝马3系都是非常保值的中型车 。最新中型车“保值率”Top10出炉：宝马3系垫底，雅阁 、迈腾前五！根据汽车流通协会发布的榜单 ，保值率前十的中型车是目前的主流车型，其中本田雅阁、丰田凯美瑞
、锐志、奔驰c的三年保值率均在60%以上
。

二手宝马为什么不能碰

1 、二手宝马不建议轻易购买
，主要是因为高昂维修成本
、潜在车况风险、市场乱象以及品牌特性带来的综合压力，购车时需结合自身经济能力与检测能力谨慎考量。维修保养成本高 ，隐形开支超预期1）宝马电子系统 、核心部件维修成本是普通品牌2至3倍
，单个传感器故障维修要数千元，核心部件大修动辄数万元 。

2
、二手宝马不建议盲目购买的核心原因在于：高昂维修成本、潜在车况风险 、市场乱象及品牌特性带来的综合压力 ，需结合自身经济能力与检测能力谨慎评估
。

3
、对于7年不到的宝马5系二手车
，尽管使用年限不算特别长，但部分车辆可能已经开始出现漏油迹象 ，如发动机、变速箱等部位密封件老化
，导致机油 、变速箱油等泄漏。漏油不仅会影响车辆的正常润滑和散热，还可能对环境造成污染 ，同时增加车主的维修成本和使用风险 。

宝马mini1口碑很差的原因

宝马Mini口碑差主要有以下原因：小问题堆积：宝马Mini小问题不断
，如车门把手容易松动
、雨刷器时而罢工，还有车主反映车内塑料件质量不佳
。这些小毛病单独看虽不严重 ，但累积起来会给车主带来诸多困扰，影响使用体验。维修费用高：宝马Mini维修成本高昂
，堪称“吞金兽 ” 。

续航里程上，相比部分竞品车型 ，宝马mini电动汽车的续航能力欠佳
。长途出行时
，可能会面临电量不足的困扰，导致行程受到影响 ，给驾驶者带来续航焦虑。 充电时间是个短板 。快充耗时较长
，慢充更是需要花费大量时间，急需用车时 ，等待充电的过程会很煎熬
，影响使用效率。

宝马mini缺点：性价比低
。目前国内最便宜的MINI MINI起步价都在18万以上，而巴曼或者乡巴佬这两种车起步价都在24万以上。MINI的性质是代步车 ，完全没必要买那么贵的 。就算贵
，全系没有倒车雷达，没有巡航 ，没有天窗，没有自动空调节
，没有后出风口
。只有真皮方向盘和5寸普通液晶屏。

盘点各个品牌最不值得买的车

1、宝马1系 、奔驰A级丐版这类豪华品牌入门燃油车，配置简陋 ，终端优惠大但二手车残值低
，开出去容易被调侃 。二线新能源品牌：技术与品牌有风险1）爱驰、天际
、哪吒等小众纯电品牌月销量不足千台，2026年电池健康度没权威检测报告 ，二手贩子压价40%
，部分品牌还有停产传闻，售后体系快崩溃了
。

2、力帆汽车：虽然价格便宜 ，但质量和性能都跟不上
，还是三思而后行吧。野马汽车：这个品牌的车小问题多多，维修费用也不低 ，不值得购买 。宝沃汽车：虽然广告打得响
，但实际性能和用户口碑都不咋地
。观致汽车：这个品牌一度被寄予厚望，但质量和销量都让人失望。

3 、现在都流行跨界 ，各行各业的人都有一个汽车梦，都要来创立自己独特的品牌 。连主流国产车都有几十年的历史
，还没做到各个消费者满意呢，这些白手起家 ，履历空白的车企
，除非是天才才能忽视时间的积淀
。最好是不要去给车企当小白鼠，真想买就再等等 ，有车主口碑了再下手。

4
、比亚迪最不建议购买的车型包括比亚迪宋L、老款比亚迪唐DM-i 、比亚迪仰望U比亚迪护卫舰02024年销量垫底车型以及基于旧平台（E0/E0）的车型 。具体原因如下：比亚迪宋L：虽凭借外观和配置占据B级纯电SUV市场
，但存在价格与性价比短板。

5
、宝马iX3和宝马iX：这两款电动车型的定价被认为较高，性价比一般
。同时 ，有反馈指出它们存在轮毂问题和储物空间设计不佳的情况
，这可能影响消费者的购买意愿。新款宝马X1：新款宝马X1也被提及为不值得购买的车型之一 。

6、所以也不建议车主们购买
。NO.5菲亚特汽车这是一个意大利的汽车品牌，当然这个品牌的车型还是有优势的 ，最大的优势就是操控性上的表现还不错。不过它的车型选择比较单一
，又因为其品牌影响力的不足，导致没有了和其他品牌的竞争实力 。