宝马3系2007款(宝马3系2007款320i豪华型)

德系三强之宝马3系

如今的大环境下，节能减排 、智能自动驾驶已成主流趋势 ，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念。也许总有一天，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车
，所谓操控也再无意义 。

德系三强的变速箱技术布局1）双离合变速箱在德系品牌的中高端车型里占主导，像大众集团的DSG、宝马的Steptronic DCT和奔驰的9G-TCT。

结论：若预算有限且注重长期维修成本 ，日系车在10-20万元区间可能因零整比偏高而增加支出；但在20万元以上市场
，其维修成本优势进一步减弱
。德系三强维修成本对比整体零整比排名：奔驰：以C级（8259%）远超平均值（350.93%），成为维修最贵的品牌 ，零件价格接近整车的8倍。

宝马325i是否进口车型

然而
，宝马325i并非全部为进口车型，也存在国产的情况 。例如在2007年 ，宝马推出了宝马3系325i典雅型
，这是一款国产中型轿车
。国产车型在价格上可能会相对更具优势，并且会根据国内市场的需求和特点进行一些针对性的调整和优化 ，以更好地适应国内消费者的使用习惯和审美需求。

宝马325i并非全进口车型
，其版本划分需结合生产地与配置判断 。

宝马325i有进口车型
。第一代宝马325i于1975年推出，它是一款经典的运动型轿车 ，最初以进口的形式进入国内市场。宝马325i的进口车型通常具备以下特点： 高性能发动机：搭载直列四缸涡轮增压发动机，最大功率可达184马力
，最大扭矩为300牛·米，为驾驶者带来出色的动力体验 。

宝马325i是一款进口车型
。以下是对宝马325i作为进口车型的详细解释：生产地：宝马325i由德国的宝马汽车制造商生产。进口情况：该车型被进口到中国 ，并在中国市场上销售 。全球声誉：宝马325i在全球范围内享有很高的声誉
，其外观设计
、驾驶性能以及内部配置都备受赞誉
。

宝马3系的发展史?

1、年，宝马推出了第一代3系 ，即E21模型。这一代车型继承了宝马2002的设计元素
，并对其进行了精致化处理 。其车头灯组设计更加优雅，车身侧面增添了天线。E21凭借其出色的性能和设计 ，在全球范围内赢得了广泛赞誉
，累计销量超过136万辆
。 第二代宝马3系：E30 1982年，第二代3系 ，即E30模型面世。

2 、说起宝马3系
，正经的首款3系其实是代号为E21的车型，1975年问世以来 ，已经发展了7代车型，每一代车型的推出
，都会引来世人的一阵追捧，但是说到3系 ，很多人都不知道它的“前身 ”
，也是十分值得推敲的 。

3
、宝马3系自1975年推出以来，共经历了七代车型的迭代
。以下是各代车型的详细划分及关键信息：第一代（E21 ，1975–1983）特点：首款3系
，取代02系列（如2002），采用后驱布局 ，初期仅提供双门轿车。动力：6L至0L四缸发动机
，后期推出3L六缸车型（323i） 。

重拾我的落灰的宝马3系车模,鉴赏一下

1、盒子另一面 这代3系被赋予了比较多的光环，前脸也是比较有标志性
。

宝马3系的历史是什么?

BMW 2002是宝马历史上具有里程碑意义的经典车型 ，其方正呆萌的外观与极致运动性能的结合
，奠定了宝马3系的基因。以下从多个维度解析这款车型的核心价值：历史地位：3系的精神始祖诞生背景：1968年1月推出的BMW 2002定位为双门轿跑车，是宝马在1970-1980年代运动化转型的开山之作 。

宝马3系的历史：第一代3系E21（1975-1983）；第二代3系E30（1982-1991）；第三代3系E36（1990-2000）；第四代3系E46（1997-2007）；第五代3系E90系列（2005-2013）；第六代3系F30（2012-2019）；第七代3系G20（2019至今）
。

宝马3系列作为宝马品牌的入门轿车 ，以其卓越的性能和品质，成为了宝马汽车的中坚产品。历史背景：宝马3系列的历史可以追溯到1975年
，当时首台3系列轿车作为02级别的技术改进款而面世 。1981年5月，第100万台3系列轿车从生产线中下线 ，这标志着宝马3系列成为了宝马最为成功的一款车型
。

宝马3系是德国宝马汽车公司生产的一款中型豪华轿车
，自1975年首次推出以来，已成为宝马品牌中最成功和最具代表性的车型之一。以下是关于宝马3系的详细介绍： 历史与定位宝马3系属于宝马的“核心车型”系列 ，定位介于1系（入门级）和5系（中大型）之间 。