扭力梁式非独立悬架与多连杆独立悬架哪个好
操控性差异扭力梁式非独立悬挂操控极限不如多连杆高，但有些车企会通过调校优化其操控，比如在小型运动轿车上，简单结构能让底盘更轻盈，过弯时响应更灵活。多连杆式独立悬挂能精准控制车轮角度，过弯时车轮能更好地贴紧地面，抓地力更强，转向时车身的侧倾也更小，开起来更稳。多连杆悬架会比较好：多连杆独立悬架的连杆比一般悬架要多，一般将4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆。多连杆式独立悬架会相对好一些：首先说这两种悬挂它们之间存在的差别。扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架...
