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雷克萨斯保值率

雷克萨斯GS：三年保值率60.7% ，定位高端但国内销量有限
，高保值率特性未受影响。奔驰S级：三年保值率58%，作为旗舰轿车领域的标杆 ，销量与保值率均表现优异
，但仅排第三 。雷克萨斯LS：三年保值率56%，作为雷克萨斯旗舰轿车 ，国内市场接受度较低
，但保值率仍保持较高水平
。

高保值率的市场表现数据对比：以三年保值率为例，雷克萨斯ES系列达76% ，高于奥迪A6L的58%和奔驰E级的70%。部分一年车龄的准新车甚至能以高于指导价的价格出售，形成独特的“保值神话” 。供需关系驱动：雷克萨斯新车常因产能限制需加价或长时间等待
，导致二手车市场需求旺盛
。

从整体品牌保值率来看，2025年10月中国汽车保值率研究报告显示 ，雷克萨斯品牌整体保值率为60.4%
，位列豪华品牌前列。这一数据反映出雷克萨斯品牌在市场上的认可度较高，其产品具有较好的保值能力 ，为NX车型的高保值率奠定了品牌基础 。

雷克萨斯品牌整体保值率在豪华车中属于前列
，但凌波玉作为小众配色（一种带灰调的青绿色），其保值表现略弱于黑、白 、银等传统色系
。以三年车龄为例 ，凌波玉配色车型的二手成交价通常比同款主流配色低3%-8%
，但具体差距因车况和区域市场偏好而异。

图：新能源车保值率受多因素影响，雷克萨斯RZ市场表现不理想消费者面临的风险资金损失：若回购款长期未到账 ，车主相当于以远高于市场价的价格“增购 ”了一台新车（如庄先生需自行承担36万元回购款与18万元市场价的差额） 。

仅用五年达成第二个百万辆成就
，累计销量突破210万辆，中国市场对其品牌高度认可。主销车型里程碑雷克萨斯ES：自2009年引入中国市场以来 ，累计销量突破100万辆
。凭借优雅设计
、舒适性和可靠性，赢得百万消费者信赖
，成为品牌销量支柱。

新车降到12万,二手车也卖12万,但阿特兹买老款更靠谱?

1、二手阿特兹车况较新，质量有保证 。且该款二手车在时间上和行驶里程上均还在新车三年十万公里的质保期内 ，后续出现质量问题可去4S店索赔
。

2 、但阿特兹2021款5L版本更畅销
，卖的比阿特兹2021款0L版本要更好，市场的保有量会比后者更多一些。从二手车市场行情反映的情况来看的话 ，年限和公里数等方面相似的车况下
，二手阿特兹2021款5L车型普遍比2021款0L车型的价格要贵上1-3万元，要想车况好点的话 ，普遍要贵2万元以上 。

3
、一马阿特兹 车源情况：二级市场出现大量阿特兹车源
，原因可能与厂家召回后未售车辆流入市场有关
。价格优惠：终端价格大幅下降，优惠力度从2万多增至8万 ，个别地区优惠达1万（需按揭）。市场预测：优惠力度将持续较长时间
，直至车源消化完毕或改款换代 。

阿里拍卖车怎么那么便宜

1、一般来说，试驾车的车况相对较好 ，但由于消费者对其心理接受度问题，导致价格有一定优惠空间
。拍卖规则与市场因素 竞拍机制：拍卖过程中
，竞拍者之间的竞争会促使价格向更低方向发展。如果竞拍人数较少，或者竞拍者对车辆的预期价格不高 ，那么最终成交价格就可能低于市场正常售价 。

2 、起拍价低≠成交价低起拍价仅为竞拍起点
，最终成交价由市场供需决定
。例如“1元起拍车
”可能吸引大量竞拍者，最终价格可能远超市场价。若盲目追求“捡漏” ，可能陷入高价竞拍 。车况信息不透明部分车辆可能存在事故记录
、维修历史或隐性故障
，平台可能未完全披露。

3、总结：阿里拍卖新车100元起拍是营销手段，捡漏概率低且存在隐性成本与质量风险
。用户应结合自身需求与风险承受能力 ，谨慎决策。

4 、低价车实际成交价情况：阿里拍卖上存在几十元起拍的低价车
，这类车源可能因车主经济困难、车辆报废
、抵债等原因流拍 。但在实际竞拍过程中，竞拍者之间会互相抬价 ，最终成交价通常不会远低于市场价
。例如
，一辆市场价在几万元的车辆，即便起拍价只有几十元 ，经过多轮竞价后，成交价可能接近甚至达到市场价。

5、线上平台的优势阿里拍卖作为线上平台
，具有覆盖范围广 、交易流程高效的特点 。线上拍卖降低了交易成本，如减少了实体店铺的租金
、人员等成本支出
。这使得卖家可以给出更低的价格 ，同时买家也能享受到更便捷的购车体验
，无需像传统购车方式那样花费大量时间和精力去实体店看车、选车。

新车一般多久能降价

一般来说，在新车上市后的1-3个月内 ，部分车型可能会因为市场反馈 、竞品压力等因素出现小幅度降价 。比如一些热门紧凑级轿车
，上市初期若销量未达预期，可能会有几千元的优惠
。半年到一年左右 ，是比较常见的降价时间节点。此时
，随着更多竞品推出
、市场竞争加剧，不少车型会有较大幅度降价 。

如果汽车市场整体不景气 ，消费者购买意愿低
，那新车半年后降价幅度往往会增大
。比如在经济形势不好或者行业产能过剩时，很多车型半年后降价幅度可能超过15%。 品牌因素也不容忽视 。豪华品牌一般降价相对有规律且幅度相对稳定 ，半年后可能降价10% - 20%左右。

新车降价时间因多种因素而异
。一些热门车型可能在几个月内就会出现降价情况。比如一些销量好且竞争激烈的紧凑级轿车，当市场上有新的竞品推出或者该车型产能提升、库存增加时
，经销商为了吸引更多消费者，可能在新车上市后的2-3个月就开始有一定幅度的降价 。

置换补贴一定要把车卖给4s店吗

1 、旧车不卖给4S店是没有置换补贴的
。置换补贴的具体条件： 旧车必须卖给4S店。这是获取置换补贴的前提条件 ，如果不将旧车卖给4S店
，就无法获得相应的置换补贴 。4S店置换补贴的优势： 在4S店置换新车可以拿到OEM给消费者的补贴，金额从几千到几万不等
。

2
、置换并不仅仅意味着把车卖给4S店。实际上 ，置换包括了用你现在的车去换取一定的优惠或补贴
，然后你可以用这个优惠去购买新车 。这个过程中，你的旧车可以被4S店收购 ，也可以被你卖给二手车市场或其他买家
，这完全取决于你和4S店或二手车市场的协商结果
。

3、不必非得把旧车卖给4S店才能领到置换补贴。以下是关于此问题的详细解多种选择：虽然4S店提供置换补贴服务，但并不意味着这是唯一的选择 。车主完全有权将旧车卖给其他二手车店 ，或者通过私人交易出售
。

4 、置换补贴车子不一定要给4S店。在选择汽车置换补贴时
，车主拥有较高的灵活性，并不局限于4S店 。以下是对这一点的详细解释： 置换补贴的灵活性 置换补贴并非强制要求通过4S店进行。车主可以根据自己的需求和实际情况 ，选择最适合自己的置换方式和补贴政策
。

5
、置换补贴的获取条件：虽然置换补贴通常与旧车卖给4S店相关联，但实际上
，车主并不一定要将旧车卖给4S店才能获得置换补贴。一些4S店为了吸引客户，可能会提供即使车主不将旧车卖给4S店也能享受置换补贴的政策 。这通常取决于4S店的具体促销策略和车主的谈判技巧
。

6、买车置换补贴并非必须卖给4S店 ，但通常与4S店进行交易是获取置换补贴的主要途径。主要原因： 优惠政策主要针对4S店：购车置换补贴这种优惠主要针对的是4S店
，而非二手车市场 。4S店会提供旧车评估服务，并给出相应的置换价格 ，使得消费者通过置换获得新车更为经济划算
。