路虎揽胜运动版2023新款试驾视频/2021路虎新款揽胜运动

「试驾测评」能文又能武,魅力十足!试驾全新路虎发现运动版!_百度...

内饰方面，路虎发现运动版有了翻天覆地的改变 。13英寸TFT虚拟仪表盘 、2英寸高分辨率触摸显示屏
、第二代高清全彩抬头显示功能以及高清超广角流媒体内后视镜在内 ，四块屏幕共同构成全新路虎发现运动版的智能四“屏”互联
，无论是界面清晰度还是操作流畅性，都能带来非常理想的人机互动体验
。

好了 ，不卖关子
，先来说我此次试驾的车辆。全新路虎发现运动版（下文简称发现运动版），3月刚刚正式上市 ，指导价368万-458万元 。起初在发现运动版官图发布时，我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高
。所以说
，两车的关联不仅只有名字，外观同样有传承。

流媒体后视镜也被应用到路虎发现运动版上 ，它可以看到更广的后方视野
，并且可以调节视野范围，不会有后座椅挡视线的困扰 。 因为路虎发现运动版车身结构相比于路虎发现神行没有变化。所以 ，乘坐空间方面
，两者不会有太大差异，座椅布局也是常见的2+3+2的布局
。

全新路虎发现运动版以“发现世界的家 ”为主题 ，在云南弥勒开启全国媒体试驾会
，通过多场景体验展现其传承探险家本色、兼顾城市通勤与户外越野的全能实力。

路虎揽运360最建议买的三个版本

1 、路虎揽胜运动版（揽运）360马力版本最建议购买的三个版本为：S版
、SE版（需确认动力匹配）、HSE版（需确认动力匹配） 。 S版（入门级）核心优势：价格最低（98万），配置实用 ，适合预算有限且对动力要求不高的用户
。

2 、路虎揽运360比较建议购买的三个版本集中在中高配
，在性能、配置以及性价比方面都有不错表现，具体如下P400 Dynamic SE版本1）它搭载30马力0T V6机械增压发动机和48V轻混系统 ，动力输出平稳且响应快，零百加速只要2秒
，能兼顾日常通勤与轻度越野需求。

3
、V6发动机氛围高／低两个功率版本，分别为360匹马力、495牛米的低功率版和400马力 、550牛米的高功率版本（SC V8版本为500马力） 。【编辑点评】总体来讲 ，2020款揽运在车系属性和舒适上面都做到了“同级最有趣
”
。但它的价格与消费者可以得到的实用性的比例可以再提升一些。

试驾全新路虎发现运动,更舒适的发现,更懂中国的路虎

底盘感受上
，路虎发现运动版相比路虎发现神行有了很大的改变，它的底盘形式感受更加沉稳 ，静音性有了更佳的水平 。 作为一个开过老款车型的用户
，发现神行上的方向盘给我的感觉是在任何时速下都极其的重，开久了肩膀真的很容易累
。

全新一代路虎发现在美国犹他州的试驾展现出其在设计
、性能、科技配置等多方面的卓越特性 ，既保留了路虎品牌的经典越野基因
，又在舒适性 、智能化等方面有了显著提升。外观设计硬朗与圆润融合：全新一代路虎发现摆脱了上一代过于方正硬朗的设计风格，在保留硬朗气质的同时融入了更多圆润的线条 。

后排空间紧凑：与同级别车型相比 ，后排腿部空间稍显局促
，身高较高的乘客长时间乘坐可能感到不适
。总结：路虎发现运动版在越野性能
、内饰豪华感及智能配置方面表现优异，但油耗、故障率 、保值率及空间舒适性存在明显短板 ，适合对越野性能有较高需求且能接受后期维护成本的消费者。

越野试驾2023款路虎发现运动版:性价比与四驱性能双高

路虎在3月底刚更新了2023款的发现运动版，除了5T插混版本外
，燃油车型取消了200P型号，标配由183kW高功率发动机
、48V轻混系统和9AT变速箱组成的动力总成 ，同时主销的性能科技版、豪华定制版在将环车影像 、透明底盘改为选装后
，车价也降低9200元，看起来更有竞争力 。

023款路虎发现运动版新增天猫精灵语音助手 ，但综合产品力及市场表现
，整体性价比一般，不值得入手。

此次我们试驾的车型是2023款发现运动版
。路虎家的运动版有两层含义 ，一是外观更年轻
、运动
，二是价格更亲民。发现运动有多亲民？现在小贵品牌的电动车都卖得比它贵多了 。说回到这款车，其配置为原厂状态 ，搭载一台最大马力249匹）、最大扭矩350牛米的0T发动机
，配有48V轻混，匹配9AT变速箱
。

作为年度改款 ，2023款发现运动版本次主要针对功能配置进行升级，其中新车全系标配车载天猫语音精灵助手
，拥有更加智能化的自然语音识别能力。新车本次共推出5款配置，其中有4款燃油版和1款插混版 ，售价区间398~466万元
，接下来车叔将重点针对该车的燃油版车型进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些 。

第二代智能全地形反馈适应系统 ，支持舒适 、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等多种模式
。最大涉水深度达600mm
，轻松应对复杂路况。总结2023款路虎发现运动版通过多样化座椅布局
、智能化车机系统、双动力选择及全地形科技的升级，进一步强化了其在豪华SUV市场的竞争力 ，适合追求品质 、科技与越野性能的消费者 。

对于一款定位中型SUV
、豪华品牌、全时四驱的车型
，性价比很到位
。 入门版发现运动版搭载0T发动机，200马力 ，配采埃孚9AT变速箱
，车身重量达到2吨。是一台名副其实的大家伙，内饰层面豪华味道很足 ，相比之前的发现神行，发现运动版的驾驶位座椅更低
，其城市化的设计取向更加明显 。

试驾售价近200万的路虎揽胜,这是一个既霸气又奢华的越野王者

如果说世界上只有一款SUV能够满足男人们的越野梦，那一定是路虎揽胜
。自1970年诞生以来 ，路虎揽胜历经四代车型
，不断进化，以硬朗霸气的外观和出色的越野能力征服了无数用户 ，成为全球消费者心中当之无愧的 越野王者。今年恰逢路虎揽胜50周年
，带着一丝崇敬之心，笔者开启了路虎揽胜的试驾之旅 。

首先 ，卡宴为93-190.80万元
，揽胜为125-3230万元，两辆车的进入门槛差异明显 ，战胜最便宜汽车的最便宜车型均超过100万门槛
，揽胜的价格范围也很广，最高为323万韩元。胜终端有一定的跌幅 ，约5万韩元左右，但合理的降幅
，包括品牌溢价因素，与较高的售价相比 ，这一跌幅并不高
。

路虎发现4奢朗限量版在原有发现HSE车型的基础上
，针对外观 、内饰增添了更为高端的装备，同时功能也进一步升级 ，售价为98~138万
，该车仅限量生产350台。这款车型的推出积极响应了市场的需求，满足了那些追求独特的消费者 。 内就能全方位查看到车外的环境
。

至于说公路性能 ，既然你的范围中有X6
，那还用考虑别的车型吗，除了219万的X6M以外 ，X6的公路性能绝对是王者
，还有，谁说卡宴是保时捷里最便宜的车型 ，BOXSTER的售价在六十万左右，那才是最便宜的保时捷。

86.48万起售配置小幅升级,新款揽胜运动版值不值!

今天我就给大家介绍一款具有运动属性的百万级SUV
，那就是来自路虎品牌的揽胜运动版，日前 ，该车也迎来了2021款路虎揽胜运动版的上市（以下简称：新款揽胜运动版）
，共推出5款配置车型，售价区间为：848-1880万元 ，新车主要在配置上有所微调
，并新增了更多车身颜色可选 。

新款路虎揽胜运动家族（2022款）于6月12日正式上市，共推出5款车型 ，售价区间为848-1880万元
。作为年度改款车型
，新车主要针对配置进行了调整，外观和内饰设计基本延续现款风格。外观与内饰设计新车在外观和内饰方面与现款车型保持一致 ，延续了路虎家族标志性的设计语言 。

021款 路虎揽胜运动版正式在广州车展上市
，2021款揽胜运动版为中期改款车型，其售价为848-1880万之间
。一共推出五款车型配置。外观造型方面2021款揽胜运动版延续现款车型的设计理念 ，在车身涂漆配色增加资晶灰紫
、电气石棕、彼得罗力克斯蓝等八种新配色，提供消费者更加丰富的选择 。

月20日
，2021款 路虎揽胜运动版正式上市，共计推出5款配置车型 ，售价区间为848-188万元
。新车外观以及内饰延续了老款车型的设计语言
，但在配备方面进行了升级。其中售价188万元的路虎揽胜运动SVR版搭载了0T V8发动机，其最大扭矩高达700Nm 。

易车讯 日前 ，路虎宣布旗下2022款揽胜运动版正式上市
，新车共推出5款细分车型，售价区间为848-1880万元。新款路虎揽胜运动版延续了家族鲜明的个性 ，强劲有力的线条勾勒出运动风格的外型
。而优秀的动态表现和通过能力及一系列先进的技术
，为消费者带来从容不迫的驾驶感受。

022款路虎揽胜运动版（揽运）的新车落地价约为1130124元至1241638元不等，具体价格因车型配置 、地区优惠及各项税费等因素而异 。价格区间 入门款车型起售价约为848万元起 ，而全系车型的指导价则在125-328万元不等
。这一价格区间提供了丰富的选择
，满足不同消费者的需求。