id4x参数(id4x配置)

深度测试ID.4X不同路况下的续航能力

1、021款ID4X纯净长续航版秋季百公里能耗测试结果为16kWh/100km，测试数据表明车辆续航未衰减 ，官方标称的555公里续航数据真实可靠 。

2 、根据以上分析
，可以得出结论：在ID4X纯电车中，B档相较于D档具有明显的省电效果
。这主要得益于B档的制动能量回收功能 ，该功能能够在车辆减速或制动时回收部分动能并转化为电能，从而减少能量的浪费。因此
，在不同的路况下，合理使用B档或D档可以有效地控制电耗 ，使电动车的能耗达到更理想的状态 。

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、一般来说
，在高速路段，所有新能源车辆的实测续航都会比综合续航有明显减少 ，打7-8折是常事。 大众ID.4X在4人满载且开空调到23度的高速条件下
，能有这样的表现，已经大大超出了智电汽车对电动车高速测试的预期了
。

大众发力电动汽车,ID.4X强势来袭,没新势力什么事儿了吧

大众ID.4X的推出虽对造车新势力形成冲击 ，但尚不足以完全取代其市场地位
，双方将在竞争中共同推动电动汽车市场发展。价格优势显著：ID.4X入门车型补贴后不足20万元，在途观L级别中价格竞争力突出 。同日国产特斯拉Model Y涨价8000元 ，进一步凸显ID.4X的性价比优势
，对价格敏感型消费者形成强吸引力
。

众所周知，上汽大众这辆纯电动SUV就是ID.4 X ，从它亮相的时候就已经是万众瞩目了。毕竟大众和国人有着割不断的缘分，国内汽车市场就是它的风水宝地 。而且
，ID.4 X在外观的设计上不同于大众千年不变的套娃脸，用一根镀铬饰条修饰前脸 ，显得精致有型
。

作为紧凑型SUV车型
，ID.4X车长4612mm，宽1852mm ，高1640mm
，轴距达到2765mm。 此外，由于来自大众集团为大规模生产开发的MEB纯电动平台 ，拥有更长的轴距和更短的前后悬架
，空间非常宽敞，这样的价格确实可以说是出乎意料的 。 虽然说不上经济 ，但说不上便宜的大众ID.4 X搭载了两种电池版本
。

随着ID.4 CROZZ和ID.4X的正式亮相
，大众也成为了中国合资车企之中首个推出采用全新纯电平台纯电车的品牌。同时大众也将加速MEB平台产品的落地，接下来三年内计划推出8款ID.系列车型 ，到2025年大众将在中国推出15款MEB平台的大众品牌车型，年销量达150万辆
，将大众打造出中国新能源车市场首选品牌 。

一汽大众ID.4CROZZ一汽大众ID.4 CROZZ长宽高分别为：4592x1852x1629mm，轴距为：2765mm ，值得一提的是这款车由于长宽差8mm的原因
，不能在上海悬挂绿色的新能源号牌，不过其他城市并不影响
。充电速度比较快0.5小时可以充80%。续航分为：402km、513km 、550km三种续航 ，整体和ID.4X相差不大 。

新能源中的知音——静态体验ID4x

总结：ID.4X凭借高颜值、强科技感
、实用续航及大众品牌背书
，成为新能源市场中极具竞争力的选择。若用户充电条件便利，其综合体验可媲美甚至超越同级燃油车 ，尤其适合注重经济性与环保的中年用户群体
。

车机系统缺乏智能化
，不支持车窗开合等便捷操作，整体使用体验有待提升。车窗控制按键设计不合理：ID.4X的车窗控制按键设计存在明显不足 ，四个车窗只有两个控制按键 。后排车窗需要按切换键才能使用
，操作不便且容易误操作
。这种设计在实际使用中非常鸡肋，降低了驾驶和乘坐的便捷性。

极氪基于浩瀚架构打造可提供7秒的破百能力 ，在20万区间内算是“独一处 ”的表现 。那么，其综合实力如何？为此
，车叔找来了同价格市场的又一新能源典范——大众ID.4X
。静态对比：造型各有千秋极氪X配置优势更胜一筹，先说极氪X ，其外观造型有着明显的家族化特征。

大众ID.4X在4人满载且开空调到23度的高速条件下
，能有这样的表现，已经大大超出了智电汽车对电动车高速测试的预期了 。 顺：无限接近燃油车的驾控体验 大众ID.4X被称为最不像大众的大众车 ，在驾控上
，它给人的新意就是多了一份驾驶乐趣
。

ID.4X智能座舱：采用12寸高分辨率触控液晶屏（分辨率1920×860），支持全地图导航、多媒体娱乐 、车辆状态监测等多维度信息集成显示。通过图形化界面和动态效果 ，用户可直观获取实时路况
、能耗数据、驾驶辅助状态等复杂信息
，信息密度与可读性显著提升 。

大众id4x参数配置

差异配置ID.4 CROZZ：配备皮/翻毛材质混搭的座椅，有悬架软硬调节 、后排独立空调和负离子发生器；价格为比ID.4 X贵大概7000块钱
。ID.4 X：续航里程为520公里 ，ID.4 CROZZ为500公里；电机综合最大功率比ID.4 CROZZ大5千瓦；座椅为皮/织物混搭材质
，无悬架软硬调节
、后排独立空调和负离子发生器。

大众ID.4X的电池是宁德时代提供的三元锂电池，其核心材料配比为镍钴锰8：1：1  ，不同配置对应不同电池容量，还有完善温控系统保障安全与性能 。电池核心材料与配比1）大众ID.4X搭载的三元锂电池由宁德时代提供
，正极材料是镍、钴 、锰三元组合。

续航与充电：NEDC工况下续航555km，30%-80%电量快充仅需30分钟 ，338项电池安全验证确保可靠性
。智能化配置：配备ID. Light光语系统
、智慧车联系统0及IQ. Drive自动驾驶辅助
，支持OTA升级，交互体验与驾控智能化水平领先。