全新一代帕萨特b9/全新一代帕萨特pa是什么意思

新能源冲击下,这5款燃油车或将绝版,想买的珍惜机会

在新能源强势崛起、市场份额不断被蚕食的背景下 ，有5款燃油车可能成为内燃机时代的绝唱
，以下为具体介绍：大众B9帕萨特市场地位：每一代帕萨特都是B级车里的佼佼者，在中国市场深受德系粉丝喜爱 。

总结：第十代奥迪A4（B10）作为燃油版绝唱 ，凭借全新动力技术与设计调整，为传统燃油时代画上句号
。其转型电动化（A4 e-Tron）既是应对行业变革的必然选择
，也引发了车迷对经典车型的怀念与对未来技术的期待。

但如今，新能源的时代已经到来 ，属于内燃机的辉煌显然已经成为过去
，而第八代高尔夫也将成为燃油绝版车型！日前，大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer在接受采访时透露 ，大众不计划开发新一代内燃机版的高尔夫车型
，目前正在生产的高尔夫8将是这款两厢车的最后一款内燃机版本 。

1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

1 、继续来看这次全新Passat在动力方面的变化，它提供了非常丰富的动力组合 ，包括0T汽油
、5T汽油、5T插混版本等等。

2 、帕萨特2025款燃油版有5T、0T低/高功率三种动力
，还有经典/星空双前脸设计，插电混动版仅一种配置 ，整体构成“燃油为主
、新能源补充”的产品矩阵
。燃油版：动力分级与双前脸设计并存1）280TSI（4T）车型仅推出一款“出众版 商务版 ”
，售价145万元，是入门定位。

3、发布时间与车型定位根据公开报道 ，2026款帕萨特已于2025年4月至6月期间陆续亮相，部分媒体在2025年6月发布了实车评测和设计解析 。该车型定位为中高端轿车
，主打豪华运动设计，并提供了燃油版（5T轻混 、0T）和插电混动版本
。

4
、动力方面预计搭载5T和0T两款涡轮增压发动机 ，并首次加入48V轻混系统
，有助于提升车辆行驶平顺性和燃油经济性。插电式混动车型预计不会缺席，其纯电续航里程应该在100km左右 。此外 ，全新帕萨特旅行版有可能将于明年在海外正式发布
，有望于2024年左右引进国内
。

5、预计新一代的大众Passat B9会继续导入国产，且其对应的国产版车型一汽-大众迈腾会推出中国本土版的三厢Sedan车型。上汽大众方面 ，虽然帕萨特与欧规Passat的命名相对应
，但最近两代的帕萨特一直是以美规的大众NMS为原型打造 。

三厢版本完结!全新一代Passat海外发布,多种动力可选

北京时间8月31日凌晨，全新一代Passat（B9）在欧洲正式发布 ，新车这次换代取消了三厢轿车版本
，仅保留了旅行版本
。并且，新车的生产地也从德国Emden（埃姆登）工厂 ，转到了斯洛伐克的Bratislava（布拉迪斯拉发）工厂。

尾部：有贯穿式细腻尾灯 、后备箱底部的英文标识，非常耐看 。不过海外全新Passat仅保留旅行版本
，国内是否提供三厢车型有待上汽大众后续信息发布
。内饰设计：采用极简且富有科技感的设计风格，稍向主驾侧倾斜的中控大屏
、大空间多层次的储物布局 ，以及精致的怀挡机构
，颇具新能源车型的意味。

欧洲市场战略调整，三厢版停产三厢版退市：大众未来在欧洲市场将保留Passat旅行版销售 ，三厢版或于2023年正式退市 。此前大众已宣布帕萨特退出北美市场
，此次调整是大众对旗下车型的战略调整。

三厢帕萨特欧洲停产,帕萨特B9何去何从?

帕萨特B9在中国市场仍会推出，且可能成为中国特供车型 ，成为独立品牌的可能性极小
。 具体分析如下：欧洲市场战略调整
，三厢版停产三厢版退市：大众未来在欧洲市场将保留Passat旅行版销售，三厢版或于2023年正式退市。此前大众已宣布帕萨特退出北美市场 ，此次调整是大众对旗下车型的战略调整 。

近日
，根据海外媒体报道，大众未来将在欧洲市场保留Passat旅行版进行销售 ，Passat三厢版或于2023年正式退市
。而在此前，大众已经宣布帕萨特退出北美市场
，停产停售。

全新大众帕萨特（B9）欧洲市场取消轿车版，国内或保留三厢车型 ，预计2024年上市 。以下是关于该车型的详细介绍：设计风格：新车打破以往商务、沉稳的印象
，整体设计年轻 、时尚，符合市场趋势
。车头造型扁平低矮 ，凸显运动气息。进气口设计：eHYBRID版采用棱形中网设计
，燃油版采用传统横条辐设计，前者更显豪华大气 。