昂克赛拉降价(昂克赛拉降价这吗厉害,减配了吗)

马自达昂克赛拉不到9万,我买国产还是合资?那个性价比高?

1、在外观设计上 ，马自达昂克赛拉和国产车型都有着各自的特点和风格
，并没有明显的优劣之分。个人喜好不同，可能会对不同的外观设计有不同的偏好 。我个人比较喜欢马自达昂克赛拉的外观设计 ，因为我觉得它更符合我的审美和个性
。内饰用料：马自达昂克赛拉更胜一筹 内饰用料方面，马自达昂克赛拉和国产车型就有了明显的差距。

2 、这段时间车圈论话题度
，肯定是马自达最出风头，不久前刚“收编”了品牌头号黑粉 ，引起了粉丝和吃瓜群众热议 。然后6月30日
，马自达3 昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价给了所有人一个惊喜 ，新车售价为99万-119万元。这一波操作差点直接端了经典轩逸的老巢
，接下来压力就给到日产了
。

3
、市场竞争策略调整面对国产车的激烈竞争，合资品牌为了维持市场份额 ，不得不采取降价策略。即便本田思域、马自达昂克赛拉降到了9万元以下
，丰田卡罗拉10万出头起售，也依旧有吉利帝豪S 、长安UNI - V、长安逸达
、奇瑞艾瑞泽8等很能打的车型与之竞争 。合资品牌通过降价来提高产品的性价比 ，吸引更多消费者购买
。

4、不要面子了？合资A级家轿指导价不到9万元 这款99万元起售的新车便是昂克赛拉
，一款轴距7米以上的合资品牌A级家轿。此前，2022款昂克赛拉的低配车型指导价还是159万元 ，同样是5L手动挡，现在2023款直接把价格拉到9万元以下
，相当于是老款价格打了七七折 。

不到9万元的本田思域
、马自达昂克赛拉,究竟遇到什么问题?

1、不到9万元的本田思域 、马自达昂克赛拉出现价格大幅下降，主要面临以下问题：国产车崛起带来的竞争压力节能方面不占优势：中国汽车市场随着国产车的崛起竞争愈发激烈
。在节能领域 ，日系车干不过新能源车。

2
、NVH
， NVH不是本田的优势，思域做得一般 ，NVH也不是马自达的优势
，但这一代昂克赛拉有突破，比思域有优势 ，而且优势是非常大的
，你可以体验到真正的车 。

3、动力弱的问题主要出现在5L的车型身上，昂克赛拉的5L自然吸气发动机只能给车辆带来117匹的最大马力 ，峰值扭矩148牛米
，这样的动力表现在同排量车型里是稍显不足的，很多人听到别人说马自达操控 、动力好才选择昂克赛拉 ，结果提车后才发现动力并没有想象中出色
。

4
、要说快，昂克赛拉确实不如思域
，但要说操控，思域仍然是欠了火候 ，毕竟思域整体调校都是偏向家用的
，而且变速箱方面，CVT论运动也不及昂克赛拉的6AT ，实则是和外表、性能严重不符
，昂克赛拉又一次做到“贯彻 ”。

5 、马自达3 昂克赛拉和本田思域，这已经是一对被绑定在一起的很久老对手了 ，不过
，话虽如此，反映到实车的销量上就不是那么回事了 ，根据某平台8月份的销量数据来看
，本田思域的单月销量几乎是昂克赛拉的5倍，这差距已经不是一个量级能够描述的了 。

6
、操控：方向盘轻盈非常好开
。油耗：满意 ，虽然在市区拥堵路段开匀速13的情况下不开启停油耗能有6，不过跑了几次郊区就降到6了。舒适：座椅软硬适中
，前排座椅包裹性比较好长途开也不觉得累 。后排左右两个座椅还行，就是中间地台有点高 ，中间不适合长时间坐成年人。

马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?

1、目前新车已经正式上市
，我们是现在抄底还是继续观望呢？我们先来回顾下这台新车，依旧采用了马自达新一代的魂动设计理念 ，大灯组相比上一代设计
，造型更为狭长，光源也较为简单一些 ，LED日行灯采用了圆形光环设计
，辨识度尚可
。黑色中网配合下方的镀铬装饰条，将前脸的视觉宽度延展 ，使前脸保持了一定的运动氛围。

2 、而如果你仔细观察马自达的车型
，你会发现，马自达大部分的车型 ，车头都比较长，应该就是因为长车头
，挤压了车内的空间 。比如下图中的马自达昂克赛拉的车头，就大概占据了车身长度的三分之一 ，让整台车看起来线条更加的流畅
，造型更加的动感
。而同级别的其他车型，为了车内空间 ，车头就设计得比较短。