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舆情指数|2025年01月中国汽车品牌线上口碑指数TOP50

025年1月中国汽车品牌线上口碑指数TOP50榜单显示，比亚迪、奔驰 、宝马位列品牌前三 ，小米SU夏
、凯迪拉克CT5为车型前三 。线上口碑指数排名前50的汽车车型中
，包含轿车车型22个、SUV车型23个 、MPV车型2个
、皮卡车型0个、微面车型1个 、跑车车型2个
。整体榜单概况数据时效：2025年1月1日-1月31日。

025年6月中国房地产品牌线上口碑指数TOP50榜单显示，万达集团、保利发展
、绿地集团位列前三 ，口碑指数分别为7841398
，排名均与上月持平 。以下是具体分析：榜单背景与数据来源发布目的：当前房地产市场处于深度调整期，房企需应对复杂舆论形势 ，加强品牌声誉监测与用户洞察
。

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，有十余年行业经验，服务众多头部企业。特色服务包括全渠道数据采集、舆情预警与危机分析 、定制化营销解决方案 。

宗庆后信托案引发的舆论反转事件背景：2024年12月 ，宗庆后的三名非婚生子女（均为美国国籍）向香港高等法院起诉宗馥莉
，指控其擅自处置18亿美元信托资产。2025年7月案件公开审理后，舆情迅速发酵
。舆论冲击：宗庆后此前塑造的“节俭爱国 ”形象与“非婚生子女持巨额海外资产
”形成强烈反差 ，导致其口碑崩塌。

中小企业在2025年中国网络环境下的舆论自救核心策略是通过科学公关体系构建“防弹衣”
，将危机转化为品牌重塑契机 。

xt4停产了么

通用汽车宣布将于1月停止生产凯迪拉克XT4汽油版，并本月停止生产雪佛兰Malibu ，主要基于以下原因和背景：凯迪拉克XT4停产原因工厂转型需求：通用汽车计划将其堪萨斯工厂转型为电动汽车生产基地
，为此将投资9亿美元用于生产下一代雪佛兰Bolt电动汽车
。该工厂未来将专门生产Bolt车型，不再兼顾其他车型的生产。

凯迪拉克XT4在2025年11月处于 暂时停产状态 ，停产计划持续至2025年底
，停产原因与通用汽车电动化转型调整生产线直接相关 。停产时间与状态 停产周期：根据汽车之家论坛及车家号2025年11月的最新消息，XT4已进入暂时停产状态 ，停产时间将持续至2025年底
。

XT4是否停产需分市场判断，美国市场已停产
，中国市场仍在生产销售。美国市场：XT4汽油版已停产XT4汽油版在美国市场已于2025年1月正式停产 。这一决策的背后有多重因素推动
。首先，通用汽车对生产布局进行了重大调整 ，将原本用于生产XT4的堪萨斯州工厂改造成电动车生产线。

xt4停产了仍然可以购买 。以下是关于xt4停产后购买问题的详细解库存车辆：尽管xt4已经停产
，但经销商或二手车市场可能仍有库存车辆或准新车可供购买
。这些车辆通常是全新或近乎全新的状态，且可能享有部分原厂保修服务。二手车市场：在二手车市场 ，您可以找到各种年份和里程数的xt4车型 。

XTXT5和XT6燃油版：最早将于2025年逐步停产。CT4/CT5燃油版：将在2026年逐步淘汰
。电动化战略背景 通用汽车计划2035年停止生产所有以柴油和汽油为动力的汽车
，并将全部新车转向电气化。旗下凯迪拉克品牌电动化目标更激进，将提前五年（2030年）实现 。

该相机没有全功能触控 ，以及没有独立耳机接口
，需要用Type-C转换头
。全球元件短缺应该是导致它们停止销售的最主要因素。某些零件无法得到供应，因此不得不停掉一些老机型来保证新机器的生产制造 。

喜提爱车凯迪拉克CT5,谈谈我的提车过程和感受!

1
、当时订车时的别克和凯迪拉克在一个大院子里 ，刚从别克店出来时就看到有辆灰色CT5开出院门口
，要不然都说侧颜杀呢，就那短短几十秒的交集就一个念头 ，这车流线型真好看，然后扭头去了凯迪拉克
，记得展厅里放着的也是辆蓝色的展车，但是配置好像要低一些 ，感觉CT5算是凯迪拉克设计师的王炸了吧
，流线型的设计感觉用到了极致
。

2、虽然兰州市个二线城市，但依旧改变不了满大街的都BBA的事实 ，基本上身边混的还算不错的
，基本一半都买了BBA，我不太想自己的车跟别人的一样 ，所以最终选择了凯迪拉克CT5。

3 、最近用车有这么几个感受
，油门给油迅猛，变速箱反应也算快速 ，动力小生
，给油就有的驾驶感觉真的是太爽了，特别是提车后 ，光高速跑烟台就跑了两趟了，高速上的反应更是让人满意
，速度与力量完美的结合，操控也很精准 ，特别是高速插道超车
，只要够了安全距离，超车反应精准快速 。

再次成为一名凯迪拉克CT5车主,论坛首台红色CT5简单作业提车贴

1
、随后CT5正式开售 ，118号上市当天我就去付了定金
，当时也没有红色的展车，勇敢的我就直接选了最艳丽的颜色
。感觉蓝色就是第一眼看着好看 ，很容易看腻吧。凯迪拉克有一句广告语：所有的伟大源于一个勇敢的开始 。我觉得说的很棒
。这个角度很动感哦 定的是领先运动版本。

2、虽然兰州市个二线城市
，但依旧改变不了满大街的都BBA的事实，基本上身边混的还算不错的 ，基本一半都买了BBA
，我不太想自己的车跟别人的一样，所以最终选择了凯迪拉克CT5 。

3 、本来之前是有意买帕萨特 ，380TSI 尊贵版优惠下来价和CT5 时尚差不多，配置要高些
，并线辅助
、主动刹车、360度全景影像 、全速自适应巡航等等，在CT5要顶配才能拿得到。当然这里说的帕萨特尊贵版也属于高配车型了 ，主要是价格它好说
。不过就是7挡双离合
，以及一样有“门槛 ”的后排它空间也不比CT5优秀。

“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析

“大后超 ”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起，其含义是“大马力后驱超跑” ，但是随着丰田锐志的停产
，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小 。凯迪拉克CT4的到来，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口 ，而且“大后超
”也可以加一个“豪华”前缀了
。

凯迪拉克CT4现已正式上市
，共推出2款车型，售价区间为297-297万元。作为一款主打运动性能的“平民大后超 ”车型 ，其凭借前置后驱布局
、9秒破百的动力表现及丰富的配置
，成为同级市场中极具竞争力的选择 。

在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱
。最大功率为237匹马力 ，峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式
”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式 ”间切换 。百公里加速时间仅需9秒
，百公里综合油耗7升
。

驾控体验：敏捷灵动的后驱优势CT4作为细分市场唯一后驱车型，通过机械式可变传动比转向齿条与SSPS随速自适应电子助力转向系统的无间配合 ，实现了高速转向精准 、低速转向高效的特性
，最小转弯半径仅55米，在城市狭窄路段或弯道中表现尤为灵活。

但有一点是肯定的 ，后排空间真的窄！凯迪拉克CT4 28T以297万元、297万元售价高调上市
，李佳琦带货想吸引一流女性客户 。

不得不说，凯迪拉克CT4是目前为止极具性价比的入门豪华轿车 ，它拥有具备吸引力的定价（未来有望推出定价更低的版本）
、强劲的0T动力总成以及同级唯一的后驱布局
，乍一看似乎逃不过“真香定律
”
。

喜提爱车奔驰C级,谈谈我的提车过程和感受!

1、先苦后甜，最后提一提这车的优点 ，首先是外观内饰的优秀设计（实用性局部欠妥）
，其次是这个档次该有的底盘避震过滤 、良好的隔音静谧性，深踩刹车的Hold功能 ，自动启停的快速反应（虽然我不爱用），翻折倒车摄像头的用心设计
，长轴带来的分段式超大天窗和充裕的后排空间。

2
、写在前面的话：这次提车作业，分成了两段 ，第一段是关于上一台车的一些碎碎念 。 刚毕业的时候家里给买了台车
，我也是在那个时候注册的汽车之家的账号，也就是15年。

3、发动机声音大---据说奔驰车都这样 ，目前来看
，只要不是开着窗户，都可以接受 ，用我哥的话说：声音大意味着机器壮实啊！ 发动机很热
，行车过后，连引擎盖都烫手---问了问售后说都这样 ，但愿如此
。

4 、CLS也想过
，但心中一直觉得是另一个世界的存在。直到260的出现，再加上大力度的优惠 ，似乎也能够得着 。只是这寒酸的5T心里是个坎
。试了下E260，好像还可以忍。于是6月初下了定 。8月初通知提车
，一切顺利
。虽然展车，图片看得多了 ，但看得到这忧郁的蓝色现车的那一刻
，还是沦陷了。

5
、空间方面奔驰C200L这款车虽然是一款偏运动车型，但空间表现也非常不错 ，2920mm的车身轴距提供了不错的乘坐空间
，家用也是可以满足的，后排座椅支撑性也不错 ，长时间乘坐不会感到疲劳
，这款车目前行驶了1500公里，平均综合油耗基本在5L左右 ，感觉有点高 。

6、提车当天下着小雨
，人还挺多，排队交车中
。。这礼物是28岁最好的礼物？（呸 ，自己送自己？[挖鼻]）不敢选装，怕年前提不到车[流泪]后期要加装好多 。
。也开过E很多次
，真心觉得比一体屏幕好用，除了视觉感。 。5还整个换挡拨片。
。感觉怪怪的[汗]这套中控感觉真没必要改动。 。