【奥拓汽车哪里产的,奥拓是哪家公司的】

长安铃木新奥拓属于合资车吗

1、重庆长安铃木汽车有限公司是一家专注于经济型轿车及其配件生产和销售的合资公司。以下是关于该公司的详细介绍：成立背景与目的：为了响应国家汽车工业产业政策 ，推动中国汽车工业进步
，并实现普通中国百姓的汽车拥有梦想，重庆长安汽车有限责任公司 、日本铃木株式会社和日商岩井株式会社于1993年5月共同成立了该公司 。

2
、铃木奥拓是一款由中日合资企业重庆长安铃木汽车有限公司生产的五门两厢经济型轿车
。该车根据日本铃木公司的技术标准和管理模式制造。奥拓的长宽高分别为3500/1600/1470mm ，轴距为2360mm，风阻系数为0.3 。其整备质量为855kg
，对整车的动力性能有很大的帮助。

3、长安铃木新奥拓由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社 、日商岩井株式会社合资组建的重庆长安铃木汽车有限公司生产
。长安铃木新奥拓搭载了K10B三缸四气门发动机，匹配了5MT变速箱和4AT变速箱 ，最大功率（kw/rpm）53/6000
，最大扭矩（N．m/rpm）90/4800。

4、奥拓肯定不能注册滴滴快车，车价不符合滴滴平台要求 ，注册审核不能通过 。作为国内为数不多的价格如此低廉的合资品牌汽车
，加上有着世界汽车之王铃木的金字招牌，铃木奥拓与众多国产品牌相比 ，最大的优势就是它是一款全球化车型
，多年积累下来的良好口碑
。

5
、哪年的奥拓是进口发动机？12年长安铃木奥拓发动机是进口的。因为12年的长安奥拓就是用的是铃木的发动机 。

中国奥拓车最早产于哪一年

中国奥拓车最早研发诞生于1987年，而首款国产奥拓0.8L车型正式下线时间为1995年3月
。这两个时间节点分别对应奥拓品牌在中国发展的不同阶段 ，需结合具体背景理解其差异。1987年：奥拓品牌研发诞生1987年
，天津一汽在引进日本铃木奥拓技术的基础上，成功研发出首款国产微型车TJ1100 ，并正式定名为“奥拓” 。

中国奥拓车最早产于1990年
。奥拓的引进背景奥拓是日本铃木公司生产的一款微型车。20世纪80年代末，中国汽车工业正处于快速发展和引进国外先进技术的阶段 。为了满足国内市场对小型经济适用车型的需求
，长安汽车与铃木公司展开合作，引进了奥拓这款车型
。

奥拓 是铃木汽车公司于1979年首次推出的迷你汽车 ，中国奥拓是铃木和中国长安汽车合作生产的汽车。2014年12月
， 铃木介绍第八代奥拓！体重比上一代轻了60公斤，环保省油（37公里/升） 。

铃木奥拓在20世纪90年代开始进入中国市场 ，具体来说
，1993年中国长安汽车与日本铃木达成合作协议，开始生产奥拓微型轿车 ，而2009年9月21日
，长安铃木新奥拓在北京正式上市。铃木奥拓作为一款经典的微型轿车，其在中国市场的历程可以追溯至上世纪90年代
。

奥拓的诞生可以追溯到1979年 ，当时由日本铃木汽车公司首次推出
，作为一款迷你汽车。然而，引入中国的奥拓却是中国长安汽车与铃木合作的产物 ，因此它在一定程度上也可视为一款合资车型 。

长安汽车是国内最早涉足微型轿车的厂家，奥拓是于20世纪90年代初从日本铃木公司引进技术生产的一款对中国的汽车爱好者和车主们来说是非常熟悉的微型轿车
。沿袭了对微型车内部空间的开发和利用的日本铃木公司一贯的技术风格
，结构紧凑，操控灵活 ，油耗低
，其市场主要定位于家庭用车。

铃木奥拓能跑长途吗

三缸铃木奥拓可以跑长途，但需要注意一些方面 。从动力与性能来看 ，三缸铃木奥拓搭载0L三缸发动机
，最大功率53kW，扭矩90N·m ，最高时速能达到155km/h
，能够满足高速行驶的基本需求
。而且其车身紧凑，风阻系数仅0.3 ，整备质量轻
，操控起来比较灵活，能应对多种路况。

总体而言 ，三缸铃木奥拓跑长途是可行的，但要提前做好准备工作
，驾驶过程中合理控制车速、注意休息，以确保行车安全和舒适性 。

三缸铃木奥拓能跑长途
。以下是具体分析：稳定性能：铃木奥拓作为一款经济型小车 ，具备稳定的性能
，这是长途出行的基本要求。其稳定的机械结构和可靠的性能表现，使得铃木奥拓在长途行驶中能够保持良好的状态 。低油耗：长途旅行中油耗是一个重要的考量因素
。

铃木新奥拓可以跑长途 ，但需遵循磨合期指导。新车通常需经历30005000公里的磨合期
，以确保车辆进入正常工作状态 。在此期间，跑长途需注意以下几点：发动机转速：理想上限为3000转 ，避免转速过高。冷启动热车：冷启动时应先进行热车
，等待水温变化后再行驶，一般5分钟足够
。

铃木奥拓能跑长途吗?

1 、三缸铃木奥拓可以跑长途 ，但需要注意一些方面。从动力与性能来看
，三缸铃木奥拓搭载0L三缸发动机，最大功率53kW ，扭矩90N·m，最高时速能达到155km/h
，能够满足高速行驶的基本需求 。而且其车身紧凑，风阻系数仅0.3 ，整备质量轻
，操控起来比较灵活，能应对多种路况
。

2
、三缸铃木奥拓能跑长途。以下是具体分析：稳定性能：铃木奥拓作为一款经济型小车 ，具备稳定的性能
，这是长途出行的基本要求 。其稳定的机械结构和可靠的性能表现，使得铃木奥拓在长途行驶中能够保持良好的状态
。低油耗：长途旅行中油耗是一个重要的考量因素。

3、铃木新奥拓可以跑长途 ，但需遵循磨合期指导 。新车通常需经历30005000公里的磨合期
，以确保车辆进入正常工作状态
。在此期间，跑长途需注意以下几点：发动机转速：理想上限为3000转 ，避免转速过高。冷启动热车：冷启动时应先进行热车
，等待水温变化后再行驶，一般5分钟足够 。

江南奥拓和铃木奥拓有什么区别?

生产厂商不同 江南奥拓：张家港市江南汽车制造有限公司
。铃木奥拓：中日合资的重庆长安铃木汽车有限公司。发动机配置不同 江南奥拓：采用德国博世技术的多点电喷发动机也是其宣传重点 ，江南奥拓的发动机装有鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置，提高了燃烧性能也降低了油耗 。

内饰设计和材质 这两款车的内饰设计和材质都谈不上考究
，但是从感观上还是能够让人一眼就看出差别。长安奥拓的塑料件无论从手感还是视觉上都中规中矩，而江南奥拓的塑料件给人的廉价感就相对明显许多了
。

老款的长安奥拓与江南奥拓全都一样 ，只是车的重量不一样
，长安要比江南重50公斤吧。江南奥拓空车重645公斤 。我分析可能是江南奥拓板金要薄一些，我不是专家 ，因为我有一台江南奥拓车
。2008年3月31日买的
，23800元，带有空调 ，钢圈
，不是铝的。

日本小车之王铃木公司1979年5月推出了第一代奥拓，此后平均5年换一代 ，中国引进的是其第二代车型
，在日本的生产年代为1984~1988年，在中国从1988年起开始在中国兵器工业总公司旗下的四家军工厂长安机器厂 、江南机器厂
、秦川机器厂、江北机器厂投产 。

奥拓是哪个国家的

奥拓的生产地是日本 ，但是该车型在全球范围内都有销售
。除了日本市场外，奥拓还在印度 、巴基斯坦
、印度尼西亚、菲律宾等国家和地区销售。在印度
，奥拓被称为“马尔蒂800 ”，是印度市场上最受欢迎的小型车型之一 。在巴基斯坦 ，奥拓也非常受欢迎
，被称为“玛丽
”
。

销售范围：虽然奥拓的生产地是日本，但该车型在全球范围内都有销售 ，包括印度 、巴基斯坦
、印度尼西亚、菲律宾等国家和地区。在印度
，奥拓被称为“马尔蒂800”，在巴基斯坦则被称为“玛丽 ” ，都是当地市场上最受欢迎的小型车型之一 。

长安铃木新奥拓是由中国长安汽车集团股份有限公司和日本铃木株式会社合资生产的小型车
。合资双方情况 长安汽车：是中国知名的汽车制造企业
，在国内汽车市场有着广泛的布局和深厚的根基，具备强大的生产制造能力 、销售网络以及研发实力等。

奥拓是中国的汽车品牌 。奥拓是中国长安铃木旗下的微型汽车品牌。作为中国早期的微型车品牌之一 ，奥拓在中国汽车市场上拥有悠久的历史和广泛的影响力
。下面详细介绍奥拓的相关信息：奥拓汽车在中国生产
，并由长安铃木公司进行销售和推广。作为中国本土的汽车品牌，奥拓在中国市场上主要以经济实惠、性价比高而著称 。

奥拓品牌隶属于长安汽车集团 ，是中国汽车市场上具有重要影响力和知名度的品牌之一
。其产品线涵盖了微型轿车
、微型商用车等多个领域，以其可靠的性能、经济的价格以及良好的售后服务
，赢得了广大消费者的认可和信赖。在中国汽车市场上，奥拓品牌拥有较高的市场份额 ，并在不断发展壮大中 。

关于大家想要了解的“奥拓是哪个国家的？”相关内容介绍有下面：奥拓是中国的
，以奥拓2016款0L手动豪华炫动版为例，这款车的生产厂商为长安铃木 ，最高车速每小时为160千米
，驱动方式为前置前驱，其长宽高分别为3570mm 、1600mm
、1470mm ，轴距为2360mm
，车身类型为5门5座两厢车
。