博瑞2016款/博瑞2016款啥发动机

16款吉利博瑞1.8t怎么样

1 、款博瑞8T作为吉利旗下的中型轿车 ，在使用过程中确实存在一些车主反馈的常见问题
，以下是具体分析：变速箱顿挫部分车主反映7速双离合变速箱在低速（尤其20-40km/h）换挡时存在明显顿挫感，冷车状态下更为突出。个别案例出现换挡延迟或偶发性脱挡 ，可能与变速箱控制单元（TCU）标定或离合器片磨损有关 。

2
、016款吉利博瑞8T是一款在性价比、外观 、内饰和配置等方面都表现出色的车型
。性价比：该车型在国产车中具有很高的性价比。对于追求高性价比的消费者来说，2016款吉利博瑞8T是一个不错的选择 。外观：2016款吉利博瑞8T的外观设计独特且吸引人。它拥有轿跑般的外观
，车身线条流畅，显得修长且饱满
。

3、016款吉利博瑞主力车型搭载6挡手自一体变速箱（以8T版本为主） ，匹配8T涡轮增压发动机
，整车重量达7吨。该变速箱调校偏向保守，倾向于将发动机转速维持在2000转左右 ，以保持动力输出的平顺性
，但可能导致油耗偏高（工信部数据为2L/100km） 。

2016款吉利博瑞1.8t尊雅型为什么各地区的售价差别那么大

差价不同 2015年4月9日，被网友誉为“大美中国车 ”的吉利博瑞正式上市 ，网络首发1000台
，推出3种排量共七款车型，其售价区间为198万-298万元
。2015年4月20日 ，吉利博瑞尊雅型正式推出。2016年8月1日
，在G20杭州峰会前夕，售价298万元的吉利博瑞G20行政版正式限量首发 。

技术实力：这种可靠性的下滑归根结底反映了吉利在技术实力上的欠缺
。相比合资品牌 ，自主品牌在技术研发
、质量控制等方面仍有待提升。二手车市场反应 贬值率数据：以2016款8T尊雅型吉利博瑞为例，新车落地价为19万元
，行驶1万公里后二手价值仅为12万元，折价7万元 ，占总价的23% 。

与同价位合资车相比
，配置优势突出，如比博瑞4G旗舰版贵一万的4T帕萨特尊雅版 ，主动安全配置缺乏
，连天窗、真皮方向盘都没有，安全气囊还少三个；能与博瑞4G旗舰版媲美配置的合资车要到289万的8T顶配 ，价格差距大
。

【太平洋汽车网】2020款吉利博越搭载的是3缸发动机。其余车型搭载的8T涡轮增压发动机
，匹配7速双离合变速箱，最大功率135kW ，峰值扭矩300N·m 。吉利博瑞8T尊雅型有6个；主副驾驶安全气囊2个；前排侧气囊1个；前后排头部气囊2个；膝部气囊1个；动力方面
，吉利博越PRO共分为三种动力版本
。

新款博瑞的方向盘造型更具动感，同时优化了左右两侧多功能按键布局 ，整体控制功能更加便捷。动力方面，新车将会搭载4L和8T两款发动机
，其中8T发动机经过重新调校，其最大功率为184马力（135kW） ，相比现款车型增加了21马力；而4L发动机参数与现款相同
，最大功率为162马力（119kW） 。

16款博瑞1.8t的毛病有哪些

1 、涡轮迟滞：低转速区间（1500rpm以下）动力响应迟滞，需深踩油门触发涡轮介入。 烧机油现象：少数高里程车辆（8万公里以上）出现机油消耗过快 ，可能与活塞环设计或油气分离效率有关
。底盘异响前悬架过减速带时可能发出“咯吱
”声
，常见原因是平衡杆胶套老化或下摆臂衬套开裂，潮湿环境下更易触发。

2
、款博瑞8t的毛病主要包括发动机异响、变速箱问题 、其他常见故障
、油耗较高、动力表现不够强劲以及车身尺寸过大带来的问题 。发动机异响：在冷启动 、急加速或怠速状态下 ，有时会出现异响
。这可能是由于机脚垫老化或松脱
，导致发动机抖动加剧所引起的。

3
、从参数来看，变速箱技术属于当时主流水平 ，但实际体验中部分用户反馈低速换挡存在轻微顿挫 。可靠性问题与典型案例 有车主报告
，旗舰车型在行驶约6万公里、使用6年后出现变速箱加速磨损问题，需自费更换
。尽管吉利为博瑞提供了4年或10万公里的质保期 ，但超出保修期后的维修成本较高。

2016吉利博瑞款相比2015款有何改进或者说区别

1 、外观上，16款吉利博瑞8T有着独特的设计风格 。它的车身尺寸较大
，整体造型给人一种大气稳重的感觉
。前脸的设计富有层次感，大灯造型犀利 ，辨识度较高。车身侧面线条流畅
，比例协调，展现出一种优雅的姿态 。车尾部分设计简洁大方 ，与车头相呼应
，整体外观在当时能满足很多消费者对于车辆颜值的要求
。

2
、外观：2016款吉利博瑞8T的外观设计独特且吸引人。它拥有轿跑般的外观，车身线条流畅 ，显得修长且饱满 。引擎盖和腰线的设计使得车辆看起来具有肌肉感
，特别是从后侧看，下滑的车顶和宽大的尾部设计使得车辆更加运动且敦实。这样的外观设计对年轻人来说具有很大的吸引力
。内饰：内饰质感也很划算。

3、基础配置与性能表现 2016款吉利博瑞主力车型搭载6挡手自一体变速箱（以8T版本为主） ，匹配8T涡轮增压发动机
，整车重量达7吨 。该变速箱调校偏向保守，倾向于将发动机转速维持在2000转左右 ，以保持动力输出的平顺性，但可能导致油耗偏高（工信部数据为2L/100km）
。

16款博瑞变速箱故障率

1 、0%。16款博瑞采用的是澳大利亚的DSI变速箱
，型号规格为AWF6F25，因此故障率为30% 。吉利博瑞是吉利汽车旗下的一款车型 ，2015年4月9日正式上市
。

2、基础配置与性能表现 2016款吉利博瑞主力车型搭载6挡手自一体变速箱（以8T版本为主）
，匹配8T涡轮增压发动机，整车重量达7吨。该变速箱调校偏向保守 ，倾向于将发动机转速维持在2000转左右
，以保持动力输出的平顺性，但可能导致油耗偏高（工信部数据为2L/100km） 。

3
、L舒适版的 ，这款车整体还不错
，舍得给油它就给力；目前出现的问题是：轮噪太大，前右避震异响 ，过减速带跳的厉害；变速箱钝挫
，特别是在减速降档到35公里左右的时候，就会出现打齿轮的异响 ，很大声，钝挫感像突然刹车一样
。打算国庆节去桂林4S店检查一下。

4、T七速双离合变速箱在48伏轻混电机的辅助下
，驾驶感受近乎完美，无抖动和噪音问题 ，响应迅速
，换挡逻辑清晰 。个案问题 尽管整体表现良好，但也有部分车主反映他们的2016年吉利博瑞变速箱出现了顿挫 、速比错误等问题
。这些问题可能需要花费较高费用进行维修或更换变速箱总成 ，对车主造成了一定的经济负担。

5
、款博瑞8T作为吉利旗下的中型轿车
，在使用过程中确实存在一些车主反馈的常见问题，以下是具体分析：变速箱顿挫部分车主反映7速双离合变速箱在低速（尤其20-40km/h）换挡时存在明显顿挫感 ，冷车状态下更为突出 。

6、款博瑞8t的毛病主要包括发动机异响 、变速箱问题
、其他常见故障、油耗较高 、动力表现不够强劲以及车身尺寸过大带来的问题。发动机异响：在冷启动
、急加速或怠速状态下
，有时会出现异响
。这可能是由于机脚垫老化或松脱，导致发动机抖动加剧所引起的。

16年吉利博瑞变速箱怎么样质量

从参数来看 ，变速箱技术属于当时主流水平
，但实际体验中部分用户反馈低速换挡存在轻微顿挫 。可靠性问题与典型案例 有车主报告，旗舰车型在行驶约6万公里、使用6年后出现变速箱加速磨损问题 ，需自费更换
。尽管吉利为博瑞提供了4年或10万公里的质保期，但超出保修期后的维修成本较高。

016年吉利博瑞变速箱整体质量表现较为出色
，但也存在一些个案问题 。变速箱类型及表现 吉利博瑞在2016年装备了多种变速箱，其中包括从澳大利亚DSI引进的6速自动变速器和5T七速双离合变速箱
。DSI 6速自动变速器在动力输出 、加速性能及传动效率方面均表现出色 ，为整车提供了强劲且平顺的动力传输。

款博瑞8T作为吉利旗下的中型轿车
，在使用过程中确实存在一些车主反馈的常见问题，以下是具体分析：变速箱顿挫部分车主反映7速双离合变速箱在低速（尤其20-40km/h）换挡时存在明显顿挫感 ，冷车状态下更为突出 。个别案例出现换挡延迟或偶发性脱挡
，可能与变速箱控制单元（TCU）标定或离合器片磨损有关
。

0%。16款博瑞采用的是澳大利亚的DSI变速箱，型号规格为AWF6F25 ，因此故障率为30% 。吉利博瑞是吉利汽车旗下的一款车型
，2015年4月9日正式上市
。

吉利博瑞的变速箱表现优秀，具体解析如下：技术成熟：吉利博瑞搭载的是来自澳大利亚DSI的6速自动变速器 ，这是一款技术成熟的经典之作
，被广泛应用于多款车型中。加速性能佳：在运动模式下，博瑞的油门响应更加灵敏 ，自动变速器会迅速降挡，提高转速
，为驾驶者带来更佳的加速性能 。