起亚k5试驾评测视频(起亚k5试驾评测视频播放)

年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷

1 、在试驾期间 ，我们试过后排满员乘坐的场景
，懂哥坐在驾驶员侧的后排位置，而中间坐得正是刚刚测后排空间 ，身高180cm的媒体老师，我和他都一致认为K5凯酷的后排宽度表现非常不错
，后排坐三个成年男子一点都不觉得拥挤，而且它中间位置地台隆起的高度和宽度都不算高 ，所以即便是坐在K5凯酷后排中间位置
，其实也并不会太难受。

2
、颜值：凯酷更贴合年轻人审美凯酷：外观设计犀利，前脸“心跳式”前大灯摄人心魄 ，四门轿跑溜背造型曲线动感
，车尾双边四出尾排独特，整体充满年轻元素 ，专为年轻人打造
，开出去不会显得“油腻 ” 。

3、全新一代起亚K5国产版“凯酷
”的溜背造型设计亮眼，符合当下潮流趋势 ，整体颜值提升显著
，具备较强吸引力
。

4 、Z世代人群喜欢强调“人设”，打造与众不同 ，对于车的颜值与气场有着自己的审美标准，不喜欢商务、太居家的风格
，而是希望车能够释放自己年轻的个性，凸显年轻人的冲劲。全新一代起亚K5凯酷完美对应了Z世代的这一需求 。

拿什么叫板雅阁、凯美瑞?试驾起亚K5凯酷2.0T

1 、凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择 ，最大功率分别为125kW
、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m
，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。但由于此次试驾活动只提供了0T车款，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术 ，以后有机会一定帮大家试试这个版本
。

2、雅阁：开起来偏运动
，悬挂调校舒适，超车时加速后劲十足 ，动力表现不错。凯美瑞：搭载自然吸气发动机
，起步加速柔和线性，驾驶平稳 ，但在动力强劲程度方面
，相比凯酷和雅阁稍显逊色，同价位车型动力表现不如凯酷 。

3 、预算不到20万 ，推荐选择起亚K5凯酷
。以下从外观设计
、配置丰富度、动力表现及购车成本四个维度展开分析：外观设计更潮流三款车均定位年轻市场，但起亚K5凯酷的设计更前卫。其车身长度近5米（98米）
，轴距达9米，尺寸优势显著 ，视觉效果更修长且内部空间更宽敞 。

4 、测完动力之后
，我们对K5凯酷的底盘感受又进行了测试，K5凯酷开起来是非常轻盈的 ，而且过弯的感觉也是很灵敏的
，底盘对驾驶意识的反馈非常迅速，不拖泥带水
。

试驾2.0T起亚K5凯酷,运动的外表下有一颗温柔的心

起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定 ，整体偏轻
，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大 ，毕竟要考虑到家用属性
，太重对女性驾驶员来说有些不友好。总体而言，感觉起亚K5凯酷在场地中并没有将潜能发挥到最大 ，因为场地并不能模拟日常公路行驶时的驾驶感受，只能针对一些特定项目进行简单感受 。

凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择
，最大功率分别为125kW
、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱
。但由于此次试驾活动只提供了0T车款 ，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术
，以后有机会一定帮大家试试这个版本。

本以为K5凯酷试驾告一段落时，最近起亚又搞了一场道路试驾 ，本次体验的车型是270T车型
，即5T发动机版本 。试驾活动现场官方表示，这才是真正要走量的车型 ，起亚K5凯酷到底能否实现销量逆势翻盘
，让我们来看看这款270T车型的动态试驾表现吧
。

起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说 ，它不是那种很蹿的灵敏型设定
，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。在此0T发动机中使用的低惯性涡轮具有快速的压力上升 ，并且在低速范围内没有无动力的感觉 。不幸的是，试驾是在淮安举行。

的确
，与同级竞争对手相比，无论是0T+8AT这套动力组合 ，还是发动机的参数表现
，都表现颇为亮眼
。但究竟是骡是马，还得战场上实地拼一下。

单挑雅阁和阿特兹,新起亚K5凯酷的动态实力如何

1、在试车场怎么能不试一下极限呢？新K5凯酷在激烈驾驶的时候 ，整个侧倾是标准的中型轿车水平——和君威迈腾雅阁差不多 。但不同的是
，新K5凯酷的重心转移是非常线性的，19英寸轮毂 ，配245mm的轮胎在抓地力表现上很突出
，所以驾驶者可以充满信心通过麋鹿或绕桩等项目
。

2 、空间表现优势明显：整车长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距2990mm ，相较于现款车型
，在长宽以及轴距上都有明显加长，空间表现相比雅阁
、凯美瑞等畅销B级车更具优势 ，能为消费者提供更宽敞舒适的乘坐空间，满足家庭出行等多种需求。

3、全新一代 起亚K5凯酷在外观方面
，采用家族式全新的设计语言，整体造型延续了海外版车型的设计 ，前脸采用家族式最新的设计
，内部采用网状结构进行修饰，并且进行了熏黑式的处理 ，搭配两侧动感十足的大灯造型
，带来了强烈的运动感 。整体颜值不输本田雅阁
。

4 、从产品层面来看，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力 ，好看的设计
，阔绰的空间以及好用的车机，动态表现方面也改进了以往的短板 ，动力好之余
，行驶质感相比主流对手更优秀，尽管依旧有些短板存在 ，但瑕不掩瑜，综合实力真不赖。

5、如今9年之后
，第三代起亚K5以K5凯酷的新名字登陆中国，新车相比于前两代车型 ，真可谓是改头换面
，并且118-58万元的价格也足够有诚意 。上市之后，它的热度也一度超越了本田雅阁 ，大有成为中级车“新宠 ”的架势
。

起亚K5和索纳塔哪个更好

1
、第十代索纳塔：内饰设计与凯酷很相似
，同样是双联屏，只是棱角更分明 ，运动风格更突出。如果消费者更倾向于纯粹的运动风格内饰
，索纳塔可能更符合需求，但从综合性和适用性角度来看 ，凯酷的内饰设计受众更广 。空间起亚K5凯酷：长宽高为498018601445mm
，轴距为2900mm
。

2、综上所述，现代索纳塔 、起亚K5以及现代途胜是韩系车中三款值得推荐的车型 ，它们各自拥有独特的魅力和出色的性能表现，能够满足不同消费者的需求。

3
、现代索纳塔8与起亚K5出自同一平台
，配置更加丰富且价格更低，但安全性能不如雪佛兰迈锐宝 。做工方面 ，索纳塔8不如起亚K5精细。综合来看
，这三款车型各有优劣，最终选择哪一款取决于个人喜好和需求
。对于24岁的年轻人来说 ，可以根据自己的实际情况和喜好来决定购买哪款车型。

4、现代索纳塔 现代索纳塔以其出色的耐用性和可靠性在市场上享有良好声誉 。这款车拥有坚固的车身结构和先进的动力系统
，能够提供稳定且持久的驾驶体验
。同时，现代索纳塔在内饰设计 、舒适性和安全性能方面也表现出色 ，使其成为许多消费者的首选。起亚K5 起亚K5同样是一款备受认可的耐用韩系车 。

5
、配置对比：起亚K5更高一些 在主要的大部分配置上
，起亚K5其实都要比索纳塔高出不少，虽然膝部气囊和并线辅助仅为选装 ，但是车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车都只有K5才配备
，所以安全性方面还是更高一些
。而其它辅助驾驶方面的配置也明显优于索纳塔，选装也更多一些。

起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足

起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时 ，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定
，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感 。在此0T发动机中使用的低惯性涡轮具有快速的压力上升 ，并且在低速范围内没有无动力的感觉
。不幸的是
，试驾是在淮安举行。

此次我们同时体验的凯美瑞与雅阁的车机系统，就属于可以被不到20块手机支架代替的类型 。不仅中控屏幕尺寸小 ，整体操作流畅度不如K5凯酷
，更关键的是，像导航地图映射到仪表盘 、语音控制车内设备等功能都无法实现 ，更别提与智能家居设备联网了
，说这两台日系车型的车机系统落后凯酷一个时代并不夸张
。

雅阁：开起来偏运动，悬挂调校舒适 ，超车时加速后劲十足
，动力表现不错。凯美瑞：搭载自然吸气发动机，起步加速柔和线性 ，驾驶平稳，但在动力强劲程度方面
，相比凯酷和雅阁稍显逊色，同价位车型动力表现不如凯酷 。

得益于2900mm轴距 ，凯酷（ALL NEW K5）的空间表现在同级车型当中可以说是无人能敌
，后排腿部空间相当富裕，由于座椅下置式设计和头顶镂空的设计 ，溜背式的车身设计也没有对头部空间产生多大影响
，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适，再配合大尺寸的全景天窗 ，整个后排的视觉通透感更上一层楼。

试驾车采用的是19英寸米其林运动轮胎
，轮圈花纹为多辐式撞色设计，看上去运动感很强
。不过 ，这套19英寸轮圈为选装配置
，非选装的0T车型则配备的是18英寸轮圈，并提供三种不同的纹路选择。 国产后的K5凯酷相比韩版尺寸有所加大 ，其三围尺寸达到了4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米 。