【15年荣威550油电混合能买吗,2015款荣威550油电混合性能参数】

荣威550油电混合怎么样?

这款汽车不错。荣威550是荣威旗下的一款混合动力汽车 ，从上市以来就很受消费者的欢迎
，在汽车市场上也是有比较好的口碑 。

荣威新插电式混合动力车（新款荣威550PLUG-IN）的6大亮点解析如下：油耗下降至6L/100km 改款后的荣威550PLUG-IN在油耗方面表现突出，现款车型百公里综合油耗为3L ，新款车型通过技术升级将这一数据降至6L
。这一改进在同级别车型中处于领先地位，体现了新能源车型在节能环保方面的优势。

动力性能：新款荣威550 PLUG-IN维持现款配置
，但对电动机及牵引电机进行优化，提供147kW的最大功率与599N·m的峰值扭矩 。百公里加速时间由5秒缩短至5秒 ，动力提升显著。续航里程：纯电动行驶下续航里程达60km
，综合续航里程达500km
。

荣威e550油电混合：外观方面，荣威e550与荣威550相似 ，但通过强化新能源汽车的标识
，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满 。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm ，轴距为2705mm；内饰方面
，荣威e550设计布局也没有太大的变化
。

荣威550插电式混合动力轿车是上汽基于自主品牌荣威550车型，为自主开发的混合动力轿车。该车应用了上汽全新自主研发的混合动力系统（包括动力电池系统 、电力电子箱
、电驱变速箱）、整车电转向系统 、电空调系统和热管理系统 。

0装配三种动力组合
。5L ，8L及8T发动机
，三款发动机分别输出109，133和160匹马力 ，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺
，动力输出线性 。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳 ，配合四轮独立悬架
，车辆极限更高，易于驾驶
。

16年荣威550油电混合能买吗

能。2016款荣威55o混动车身厚实有安全感 ，高速很稳
，非常好，能购买 。内饰保持一贯的简约风格 ，各区域按键以及功能分区都清晰明了
，中控台采用全黑的内饰配色，并加以银灰色装饰板点缀 ，并不显得沉闷
。

二手的荣威550还是可以买的
，但是有一些需要注意的地方。首先应该查看仔细车的外貌细节，比如车牌是否干净整洁 ，车牌有没有损伤 。一般车牌有大的损伤都是大型事故造成的。还需要关注车辆出厂的铭牌，因为这个铭牌记录了很多车辆的信息
。

不能买的车型主要包括以下几种：高油耗车型：例如长城VV7。这类车型虽然外观时尚、配置丰富
，但油耗非常高，对于普通家庭来说 ，长期使用会带来较大的经济负担 。高油耗不仅增加了日常开支
，还可能对环境造成更大的影响
。

荣威550通病

1
、09款荣威550的通病主要集中在发动机、变速箱 、电气系统
、车身附件及防冻液系统，具体表现如下： 发动机问题动力与噪音异常：启动或加速时可能出现动力不足、噪音大 、抖动或震动 ，尤其在冷启动时抖动严重
，发动机舱油污明显。主要原因是火花塞和点火线圈老化，建议每4万公里检查更换 。

2
、09款荣威550常见通病包括发动机抖动、变速箱顿挫 、电子系统故障以及车身生锈等问题
。发动机问题 怠速抖动：部分车主反馈冷启动时发动机抖动明显 ，可能与节气门积碳或机脚胶老化有关。 动力不足：8L自然吸气发动机低转速扭矩偏弱
，高速超车时需拉高转速 。

3
、耗油量偏高，油耗与动力不成正比 ，尤其是自动版版本
。起步动力不足
，提速迟缓。发动机噪音大，发动机盖并没有配置隔音棉 ，转速超过2000转后发动机声音太大 。

4、09款荣威550电气系统常见通病包括锁车后电流异常 、挡位故障
、遥控与防盗系统故障、电瓶失效 、仪表盘显示不准及导航系统不稳定等问题
。具体表现及原因如下：锁车后电流异常锁车后车内可能出现持续电流声，通常由电气系统漏电引发。

5、09款荣威550电气系统的常见通病主要包括蓄电池亏电
、发电机故障、线束老化以及车身控制模块问题等 。蓄电池亏电问题 蓄电池寿命短：原厂蓄电池容量较小
，长期停放或短途行驶易导致亏电。 漏电现象：部分车辆因加装电器或线束绝缘不良，存在静态电流过大问题
。

6 、荣威550可能存在一些较为常见的情况。其一 ，部分车辆可能出现发动机抖动问题 。这有可能是节气门积碳过多影响了进气量和混合气比例
，进而导致发动机工作不稳定
。火花塞点火不良也可能引发类似状况，火花塞使用一定时间后电极磨损 ，点火能量不足
，使燃烧过程不顺畅。其二，变速箱顿挫也是比较常见的 。

荣威550油电混合的cd机在哪

荣威550油电混合车型的CD机位置集中在中控台区域 ，因车型配置和年份有差异常见位置及操作方式1）多数荣威550油电混合版的CD机在中控台中间偏上
，和空调控制面板
、多媒体旋钮在同一区域
。有的车型是隐藏式，按压面板弹出CD仓 ，仓体支持单碟或多碟播放。

CD机控制面板下方就是双区空调
，主副驾驶可以调节不同的温度，空调控制面板按钮设计合理 。荣威550中控台的上方还装载了最新的InkaNet 3G车载系统 ，多点触控屏幕的反应速度还行，唯一瑕疵的就是菜单规划还是比较传统
，而且字体偏小，为安全起见最好还是停车操作或者让副驾代劳
。

普通立体声接法：CD机的音频输出接功放的一路音频输入 ，2根线
，L接L，R接R。AC3接法（1）：6根线 ，也是相对应的
，CD的输出接功放的输入 。L（前置左）、R（前置右），SL（环绕左） 、SR（环绕右） ，C（中置）
，W（重低音）
。

丰田什么车最省油

日系丰田轿车中最省油耐开的车型为2025款卡罗拉双擎（极致省油）和2025款凯美瑞双擎（综合需求），两者均为丰田混动技术标杆。

丰田最省油的微型车是第五代普锐斯（Prius） ，其WLTC综合油耗仅52L/100km
，是丰田旗下油耗表现最突出的车型之一 。核心省油车型及数据 第五代普锐斯（Prius）采用丰田最新混动技术，WLTC综合油耗低至52L/100km ，是丰田燃油经济性最佳的车型（含微型/紧凑型）。

大众朗逸，5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱
，可靠性稳定，油耗约7L/100km ，作为大众入门级车型
，零部件通用性强，售后网络覆盖广 ，适合注重实用性的用户
。

丰田SUV中最省油的车型是卡罗拉锐放双擎。卡罗拉锐放双擎是油电混合版本
，其能耗表现十分优异，WLTC综合油耗低至3L/100km ，既适合城市通勤
，也能胜任长途驾驶，很好地兼顾了动力与经济性 。

丰田旗下最省油的车型是普锐斯
。普锐斯的第五代混动车型百公里油耗低至52L ，还曾创造吉尼斯世界纪录
，是燃油经济性的标杆。

025年省油耐造的SUV推荐多集中在10到15万的紧凑型区间，自主和合资车型都有不错表现 。核心推荐车型有传祺GS丰田威兰达
、比亚迪宋PLUS DM-i等 ，具体要结合使用场景来选
。

荣威e550油电混合的车怎么样

1、可以。外观方面，荣威e550与荣威550相似
，但通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车 。车身侧面腰线较高 ，使得它的侧面看起来更加饱满
。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm
，轴距为2705mm。

2 、荣威e550油电混合：外观方面，荣威e550与荣威550相似 ，但通过强化新能源汽车的标识
，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车 。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满
。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm ，轴距为2705mm；内饰方面
，荣威e550设计布局也没有太大的变化。

3
、荣威e550属于紧凑型插电式混合动力轿车，是上汽荣威推出的新能源车型 ，兼具燃油经济性与动力性能
，在同级别车型中具有独特定位 。

4、荣威 e550的指导价在298万元，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利 ，从目前的补贴政策来看，这款车型大约能够补贴2万元的样子
，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。在价格上，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子 ，定价上确实有一些高
。