纳智捷新能源汽车价格/纳智捷最新车型

台湾四大汽车品牌

台湾四大汽车品牌为纳智捷 、中华汽车
、福特六和、台湾丰田 。纳智捷是裕隆汽车在2008年创立的自主品牌
。它主打SUV与新能源车型，像纯电动U5 EV ，售价在137万 - 237万元
，还有紧凑型SUV URX，售价为136万 - 156万元 ，该品牌以智能化配置为特色。中华汽车是裕隆集团于1969年创立的本土老牌车企 。

中华汽车：这是台湾的一个知名汽车品牌，多年来在国内和国际市场上都有良好的表现。中华汽车以其可靠的质量和多样的车型而受到消费者的欢迎
。 奇瑞汽车台湾基地：奇瑞汽车是中国大陆的一家知名汽车制造商
，其在台湾设有生产基地。

台湾目前没有具备全球竞争力的四大汽车品牌，其本土汽车产业规模较小 ，主要以合资 、代工或小众品牌为主 。台湾本土汽车产业现状 台湾本土汽车品牌影响力有限
，裕隆汽车是台湾较大的汽车集团，但主要以与日产（Nissan）等国际品牌合资生产为主 ，并非完全自主的全球知名品牌
。

东风裕隆进入破产清算,你要的纳智捷可能要没了!

日前
，东风裕隆汽车销售公司（东裕销售）因资不抵债，经债权人申请 ，被浙江省杭州市中级人民法院裁定进入破产清算程序。根据公开信息
，东裕销售负债总额达158亿元，其破产清算标志着纳智捷品牌在中国市场的销售体系面临重大调整 。

东风裕隆 ，破产了 据台湾媒体报道
，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场
。

纳智捷虽面临巨大挑战 ，但通过破产重整、聚焦新能源领域
、利用区位和产业配套优势，仍存在逆天改命的可能性
，不过目前也充满不确定性。

熬过10年,油老虎纳智捷或将退市,两桶油会不会哭晕在厕所?

纳智捷退市不会对“两桶油”产生实质性影响，所谓“哭晕在厕所 ”更多是网络调侃 。以下从纳智捷退市背景、销量与产品问题 、新能源转型困境
、对“两桶油
”的实际影响等方面展开分析：纳智捷退市背景：媒体曝出台湾裕隆集团与东风公司达成共识 ，纳智捷品牌将退出中国大陆市场
。

车主二：纳智捷U5的油耗完全在我可以接受的范围之内
，在纯市区开空调的情况下，油耗为9L左右；在纯高速开空调的情况下 ，油耗为5L左右。我目前已经跑了2000公里
，主要在市区驾驶，目前的综合平均油耗是5L ，网上很多人说纳智捷是油老虎
，我觉得算不上 。

是谁杀死了东风裕隆?

虽然官方出来辟谣，但如今的东风裕隆早已边缘化 ，纳智捷退出中国似乎也是迟早的事情
。这个曾经的网红段子对象——纳智捷为什么会走到这样的地步
，是谁杀死了东风裕隆？东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建 ，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。

东风裕隆的衰落是多重因素共同作用的结果，而非单一“杀手 ”所致 。

纳智捷的破产现状东风裕隆汽车销售有限公司已申请进入破产清算程序
，负债高达70亿，且没有公司愿意“接盘” ，这意味着纳智捷品牌将彻底消失在中国汽车市场。纳智捷的发展历程与市场表现纳智捷品牌曾有过辉煌时期
，其大7SUV在2012年成功跻身国内SUV细分市场前十名
。

东风汽车战略调整 东风汽车早在2017年业务战略调整时，就将管理层撤出了东风裕隆 ，仅作为投资方参与运营。2018年东风汽车全新品牌战略中
，没有针对东风裕隆的规划 。东风裕隆的坚持与徒劳 东风裕隆推出“510
”计划，号称要在2018-2019年推出8款新能源车型 ，覆盖SUV和MPV细分市场
，到2020年实现新车全面电动化
。

东风裕隆结束13年合资，杭州国资接盘成为唯一股东 ，标志着这一合资乘用车企业正式进入国资主导的善后阶段。合资背景与历史发展东风裕隆成立于2010年10月
，由台湾裕隆集团与大陆东风集团合资组建，总部位于浙江杭州 ，旗下拥有纳智捷品牌 。

东风裕隆销售公司破产清算的背景：11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法院申请进入破产清算程序
，负债总额接近20亿元，因资不抵债 ，经债权人申请
，法院作出受理裁定
。东风裕隆销售公司是裕隆汽车旗下纳智捷品牌在国内的经销商，负责纳智捷的销售业务。

纳智捷锐3怎么样?

1、油耗偏高：纳智捷锐3搭载6L自然吸气发动机 ，虽然动力数据与日产轩逸相差不大
，但油耗表现却不尽如人意 。车主实测手动挡百公里平均油耗为1L，自动挡则高达9L
。对于一台入门A级车来说 ，这样的油耗水平确实难以让消费者接受
，尤其是在油价不断上涨的背景下，高油耗成为了制约其销量的重要因素。

2 、纳智捷锐3于成都车展正式上市 ，共推出7款车型
，售价区间为98万-68万元 。以下是详细信息：产品定位与设计目标群体：定位于年轻消费群体，设计融入“驻笔回锋”理念 ，体现于前进气格栅
、大灯、雾灯及尾灯造型，整车线条流畅且运动感强
。

3 、 ”相关内容介绍有下面：二手纳智捷锐3不值得买
，因为：锐3全系都比艾瑞泽5差一截。

4
、纳智捷锐3的调教由GT-R之父水野和敏参与研发，整体驾乘质感得到了保证 。变速箱方面调教则非常出色 ，整体的平顺性非常出色
，包括起步时非常自然，不会出现突如其来的顿挫或者动力衔接不自然等情况 ，而具有坡道辅助功能也让这CVT在较大的斜坡起步时也不会有任何溜车。